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一方日本では、後発だった分だけやりようがあったのか、すでに「性能や安全基準の面での規制」になってます。http://www.mlit.go.jp/koku/koku_tk10_000003.html [mlit.go.jp]内容も妥当と言うか、きちんとマニュアルを読んでそれなりにまともな体制を組んで申請すれば許可されるけど、いい加減な思想でやろうとすると落とされる、と言うレベルにはなっているようです。ただ、こういった書類を書くことになれてないところが多く申請しているのか、わりと運用には苦労しているみたいね。
ちょうど今日報道があったのは、楽天・ヤマト、ドローン宅配の事業化検討 千葉で実験 [nikkei.com]と言う話。これ自体はどうということはないんだが、
千葉市と組み、同市の国家戦略特区の枠組みを活用して実験
とあるように、日本では全体に対しては性能や安全基準で規制を施すが、地域と業者を限定した上で戦略特区で規制を解除して実験するという枠組みで動いているようだ。これでうまくいったら国全体の規制に反映されるのだろうか?
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私は悩みをリストアップし始めたが、そのあまりの長さにいやけがさし、何も考えないことにした。-- Robert C. Pike
いっぽう日本では (スコア:2, 参考になる)
一方日本では、後発だった分だけやりようがあったのか、すでに「性能や安全基準の面での規制」になってます。
http://www.mlit.go.jp/koku/koku_tk10_000003.html [mlit.go.jp]
内容も妥当と言うか、きちんとマニュアルを読んでそれなりにまともな体制を組んで申請すれば許可されるけど、いい加減な思想でやろうとすると落とされる、と言うレベルにはなっているようです。
ただ、こういった書類を書くことになれてないところが多く申請しているのか、わりと運用には苦労しているみたいね。
ちょうど今日報道があったのは、楽天・ヤマト、ドローン宅配の事業化検討 千葉で実験 [nikkei.com]と言う話。これ自体はどうということはないんだが、
千葉市と組み、同市の国家戦略特区の枠組みを活用して実験
とあるように、日本では全体に対しては性能や安全基準で規制を施すが、地域と業者を限定した上で戦略特区で規制を解除して実験するという枠組みで動いているようだ。
これでうまくいったら国全体の規制に反映されるのだろうか?