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Googleの自律走行車がバスに接触した際の映像が公開される」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward on 2016年03月12日 15時31分 (#2979501)

    ロボットカーの何が凄いのか
    「学習できる」「すべての車に同じ経験を共有できる」
    「人間のように眠くなったり酒を飲んでおかしくなったりしない」
    「老化することもない」

    ロボットカーが完璧になるためには経験の蓄積が不可欠
    だからまずは「絶対人が死なない」レベルの速度で失敗の経験を積んで、徐々に進歩させていくしか無い

    • by Anonymous Coward on 2016年03月12日 15時57分 (#2979508)

      googleが一番恐れているのは、一般道でのテスト許可が取り消されることでしょうか。
      一度危険と判断されれば、次に路上に出しても問題ないレベルまでAIの精度が改善したと証明することはかなり困難でしょうし。

      親コメント
    • 「絶対に人が死なない」に限る必要なんてある?
      長いスパンで見た時により人が死なない社会を作れるなら
      開発過程の死者は必要な「コスト」でしょう。

      っていうわけには行かないんだろうなぁ…

      親コメント
      • by Anonymous Coward

        「残されたデータには満足しています。次は失敗しません。ご安心ください。」

    • by Anonymous Coward
      > 「絶対人が死なない」レベルの速度
      クリープの速度でも死ぬときは死ぬんですが
    • by Anonymous Coward

      事故は結果だけど、むしろ事故を起こす前の運転がヤバすぎる。

      > 「学習できる」「すべての車に同じ経験を共有できる」
      累積で一般人ドライバーをはるかに超える走行距離を走っているはずなんだけど、
      いまだにこんな危ない運転しているようだと、人と比べれ学習能力が著しく低いと言わざるを得ない。
      何かブレークスルーが起きないと、この延長に人間と調和できる自動運転があるようには思えない。

      • by Anonymous Coward

        人間は車を運転するまでに20年近く車社会にいるからね。常識をある程度身につけた上で教習なり試験受けるしね。
        しかも、1,2万キロ運転したら学習することは無いから学習を続けるAIの方がすぐに追い越すよ。

        AIの学習は全車適用されるわけだし。

        • by Anonymous Coward

          > AIの学習は全車適用されるわけだし。

          Googleの自動運転システムは都心での燃費を向上させる、MSの自動運転システムは雪道に強い、
          切り替えるには契約更新(2年縛りかつ自動更新)、他社からの乗り換えの場合にはお安くなります。
          みたいなことになりそうな。

      • by Anonymous Coward

        事故を起こす間の運転って、歩くより遅い速度で土嚢を避けようとした運転の「ヤバすぎる」のか。
        他のコメントにもあったが、これが人間なら後方不注意の一言で片付けられた事故だ。
        「ヤバすぎる」なんて思うのは、それは自動運転車だからというバイアスにすぎない。

        何十年も自動車乗っていて、制限時速20km/h超えでぶっ飛ばしてカーブを曲がりきれなくて事故るアホなんてちらほらいるのに、
        自動運転車より人間のほうが学習能力が著しく高いって?何言ってんだこいつとしか。
        自動運転を否定したいという結論ありきで語っているから、あっさり論理が破綻してる。

      • by Anonymous Coward

        走行距離は長くても、エッジケースのテストは不十分ってことなんでしょう。
        判断の容易な状況でいくら走っても、経験の蓄積にはならないわな。

「毎々お世話になっております。仕様書を頂きたく。」「拝承」 -- ある会社の日常

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