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中国の新興メーカー、1030馬力で最大航続距離は2000kmというタービンエンジン搭載自動車を発表」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

    プラグインハイブリッドで、満充電状態からスタートすればそれくらいになるかな?

    • by Anonymous Coward

      EVのレンジエクステンダーかも。

      マイクロガスタービンを、EVのレンジエクステンダーにする案は昔っからありますよね。
      軸出力をそのまま使うと燃費がとても悪いけど、発電に使うならおいしい所を使えるので効率的になる。
      マツダがロータリーをレンジエクステンダーにしようとしてるのも、同じ理由ですね。

      とはいえ、この車はだたのヨタだろうなぁ…。
      ガスタービンエレクトリックスポーツカーとかロマンあるけどさ。

      • by Anonymous Coward on 2016年03月17日 4時00分 (#2982104)

        タレコミリンク先で普通に「シリーズ・ハイブリッド式のレンジエクステンダーを採用」って書いてありますね。
        燃費の方は#2978169でY.Taeさんが計算してますがEVモードで96km、燃費22.2km/Lが達成可能なら何とかなるとか。
        # タンク86Lとか相当だけど、GSの少ない国向けのモデルでは100Lもあるらしいしまぁなんとか?
        でも、ハイブリッドで高効率領域だけを使えるとはいえガスタービンで20km/L以上の燃費を出せるのだろうか?
        # EV97Km→燃費16.6km/L→タンク115L……燃費はありえそうな気がしてくるけどタンクデカい
        # EV98Km→燃費11.1km/L→タンク172L……燃費は問題無いだろうけど流石にタンク容量に無理がある

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