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運転手は要らないこともないけど、タクシー業界は縮小方向になりそう。
完全な自動運転を目指さないという方針は、トヨタの豊田章男社長も過去に発言していた。しかし日経ビジネスによると、豊田社長が(体に障害を持つ)パラリンピック選手に会ったことから「運転することができない人を含むすべての人に、移動の自由を提供する」という新しい方針が生まれたそうだ
そのうち庶民は自動運転の共用自動車で移動。お金がある人は自家用車の自動運転で移動。富裕層は今までどおりお抱えの運転手が自家用車か社用車を運転して移動。するようになって
都市部住人は特に車を所有する必要性がないので自動車免許を所有する必要も無く。マイナンバーカードが身分証明書として利用されるようなると一気に車離れが加速しそうな予感。
この辺、自家用車必須な地方社会から見るとどうなるんだろう。
東京の庶民は相変わらず電車だと思う。自動運転の共用自動車が今のタクシーより大幅に安くはならんでしょう。
なるでしょう。人件費が抜けますからね。
そのくらいで大幅に安くなるんなら、新交通システムはもっと普及したんではないか?ポートライナーとかゆりかもめとか。
ちゃんと夢と現実は区別しないと。
新交通システムではないが、乗務員は一応乗っているものの作業はドア開閉と出発ボタンを押すだけであとは次駅まで自動運転、というのなら結構普及しているな。
この種の路線では長編成でもワンマン運転だから、その分は安く上がってる。
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ソースを見ろ -- ある4桁UID
運転免許とか自家用車とか (スコア:2)
運転手は要らないこともないけど、タクシー業界は縮小方向になりそう。
そのうち
庶民は自動運転の共用自動車で移動。
お金がある人は自家用車の自動運転で移動。
富裕層は今までどおりお抱えの運転手が自家用車か社用車を運転して移動。
するようになって
都市部住人は特に車を所有する必要性がないので自動車免許を所有する必要も無く。
マイナンバーカードが身分証明書として利用されるようなると一気に車離れが加速しそうな予感。
この辺、自家用車必須な地方社会から見るとどうなるんだろう。
Re: (スコア:1)
東京の庶民は相変わらず電車だと思う。
自動運転の共用自動車が今のタクシーより大幅に安くはならんでしょう。
Re: (スコア:0)
なるでしょう。人件費が抜けますからね。
Re:運転免許とか自家用車とか (スコア:0)
そのくらいで大幅に安くなるんなら、新交通システムはもっと普及したんではないか?
ポートライナーとかゆりかもめとか。
ちゃんと夢と現実は区別しないと。
Re: (スコア:0)
新交通システムではないが、乗務員は一応乗っているものの作業はドア開閉と出発ボタンを押すだけで
あとは次駅まで自動運転、というのなら結構普及しているな。
この種の路線では長編成でもワンマン運転だから、その分は安く上がってる。