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Google、安全基準を満たす自律走行車の販売を運輸当局が許可する枠組みを提案」記事へのコメント

  • 企業やメーカーが作る物は、人間より安全みたいな風潮がどうも受け入れられ無い。

    GoogleのAIはメンテをしなくても、交通法規改正や、その他の新規事象に対応出来るものなんでしょうかね。
    まさか、AIの仕様に合わせて人間が生活すれば良いとか、そういう発想なんでしょうか。

    > 厳格かつ現実的な時間枠で審査を行う義務を負う

    日本だったら、安全確認を時間で制約するなんて言ったら、大炎上でしょうけどね。

    • 人の運転って日本だけでもまだまだ年間4000人近い死者が出てるし、高齢者の事故も多いし、不注意で事故起こして人を死なせてしまったら運転手も人生設計とか大きく変わってしまうので…。現代においては一般人が扱うモノの中じゃトップレベルに危険な代物なのが自動車だと思いますけどね(利便性が大きいから許容されてるだけで)。
      自律走行がまったく事故起こさないようになるなんてことはないと思うけど、状況判断の正確性では人間より優れたモノになると思うんで、安全性高めて早いうちに人の運転と置き換わって欲しい。AIに置き換えられたくないなら、人間側の運転でそれ以上の安全性を確保できることでも示さないとダメじゃないかな?

      # AIはオンラインで更新したり、たまに制御部を全とっかえすれば済むんじゃない?

      • Re: (スコア:-1, 荒らし)

        by Anonymous Coward

        GoogleのAndroidやその他のサービスへの取り組みを例に取れば、不安でしょうがない。
        なんか使ってる人居るけど開発飽きちゃったんでやめますとか、古い機種はサポート対象外とか、ソース公開するんで勝手にやって、みたいなノリになりそうな気がする。

        間違って人を轢いちゃうバグが、過去機種なのでパッチ適用不可とか、絶対起こり得ないんでしょうか。
        人間なら個人にトラブルがあっても、せいぜい一台が引き起こす事象だけど、AIだと該当バージョン全台が同じトラブルを起こすので、規模は数万台とかですよね。

        まぁ実際にAI車が出回らないとなんとも言えないけど、暴漢に四方を囲まれても絶対に逃げないとか、居眠り運転車から距離取れないとか、ハンドル無い車なんて普及しないと思う。

        • 人を轢いちゃうバグって普通にリコールでしょ。
          ブレーキが利かなくて人を轢いちゃう不具合がリコールになるのに、
          AIが誤認識して人を轢いちゃう不具合がリコールにならないと思う理由は何?

          > 暴漢に四方を囲まれても絶対に逃げないとか

          映画の見過ぎじゃない?囲まれたけど暴漢に轢いて難を逃れたなんて、ニュースでも聞いたことがないが。
          いくらなんでも自分の主張に都合のいい状況を捏造しすぎている。

          > 居眠り運転車から距離取れないとか、

          緊急時にボタンひとつで停止する方法くらい用意されるだろう。むしろなぜできないと思ったのかがわからんが

          親コメント
          • by Anonymous Coward

            距離を取りたかったら緊急停止させるしかないのかw
            まさにデジタル脳

            • by Anonymous Coward

              居眠り運転ならまあ機械学習で判別できるようになるでしょう。そうなれば居眠り運転を回避するようにAIを組めばいい。
              大体人間が居眠り運転から距離をとるのは居眠り運転が危険だから。人間が作るAIも危険な居眠り運転からは距離を取るように作られる。
              #私は居眠り運転も飲酒運転も普通の運転と見分けがつかないので前の車からは一律距離を取りますけど

            • by Anonymous Coward

              いい忘れたが、それで、暴漢に囲まれて相手を轢き殺して危機一髪脱出という中二病的妄想がいかに馬鹿げているかは理解できた?
              ブレーキに問題があったら全車両回収で修理が行われるのに、運転AIは改修が行われないなどという、理屈に合わない不安がいかに馬鹿げているかは理解できた?

              自動運転恐怖症患者は本当に理屈が通じない。
              自分の思い込みである「自動運転は危険」という結論を引き出すためなら、暴漢に襲われて脱出などというまずありえない妄想さえ引き出して自分を肯定する。

          • by Anonymous Coward

            日本は、メーカーの責による安全上の問題は無償修理が義務付けされており、かつ、ユーザー側にも保安基準に適合させる義務が課せられていますので、リコールはそれほどハードルは高くないのですけどね。

            米国の場合、NHTSAがメーカーにリコールを命じることはでき、かつ無償で修理する義務もある点は日本と同様ですが、ただし無償で修理しなければならない期間には制限があり、一定期間が経過した後は(たとえリコール事象であっても)有償修理としてよいという規定があります(発売後10年と、かなり長期間ではあるのですが)。

            また自動車を運行するユーザーの方は

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