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＞このような形状にすることで車両を甲板上に載せることができ、より大型の車を運べるようになるという。どっちかというと、「より小型の船で運用できるようになる」というイメージが。客室も何も、元々座る人なんて観光客だけみたいなもんだし。
あそこは、安治川隧道みたいな沈埋トンネルにしちゃったほうがいいと思う。または歩行者・二輪車専用の可動橋にするか。
一応、尾道から因島までは現状でも橋で行けない事は無いけどね。因島から細島は、もうちょいと有るし利用者も少ないから、橋やトンネルでは赤字ではないかな。でもって、元々の船でも辛いから、このように更に小さい船を作らせた、とか。
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皆さんもソースを読むときに、行と行の間を読むような気持ちで見てほしい -- あるハッカー
もともとの尾道のフェリーを知らないとイメージが沸かないだろう。 (スコア:1)
＞このような形状にすることで車両を甲板上に載せることができ、より大型の車を運べるようになるという。
どっちかというと、「より小型の船で運用できるようになる」というイメージが。
客室も何も、元々座る人なんて観光客だけみたいなもんだし。
Re: (スコア:0)
あそこは、安治川隧道みたいな沈埋トンネルにしちゃったほうがいいと思う。
または歩行者・二輪車専用の可動橋にするか。
Re:もともとの尾道のフェリーを知らないとイメージが沸かないだろう。 (スコア:1)
一応、尾道から因島までは現状でも橋で行けない事は無いけどね。
因島から細島は、もうちょいと有るし利用者も少ないから、橋やトンネルでは赤字ではないかな。
でもって、元々の船でも辛いから、このように更に小さい船を作らせた、とか。