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三菱自動車が燃費試験のデータを不正操作していたことが発覚」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

    三菱自動車の問題というのもあるけど、NKMVの死活問題になったらどうすんだろ。
    三菱も日産も、軽自動車はこれでやってくつもりなんだろうけど、NKMV倒れたら両社とも軽自動車事業やってけるんだろか。
    まあ、そんなに売れてねえよという意見もあるだろうけど。とはいえ、60万台売ってるんだったら、それなりに出てる方だよね?

    • by Anonymous Coward

      モコはいい車だったんだから、三菱なんかとやるより、
      いままで通りスズキとやってればよかったのにねw

      • by Anonymous Coward

        本家のMRワゴンよりもモコの方が人気出て(台数売れて)相手方の脅威になってしまい、目玉のワゴンRや新アルトをOEMしてもらえず。もっと売れるのにモコの生産台数(納期)回してもらえず、なら頑張ってOEM取り付けたとしても先が暗い。オッティではお話にならず。
        我慢できずにNMKVして、自社系デザインにより半分目論見通りに運んだけど、メカ設計と生産は相手方なもんで、目の肥えた日産ユーザーには世代遅れのエンジン(パワー不足なのに燃費悪い、音が煩い)が不評に。新モデルに関しても相手方不利(販売台数が半分くらい?)が難題で、不本意ながら新型キックス投入辺りで妥協せざるを。
        アルトやイースに対抗できるメカで新型ピノを出したいのでござる。戻れるなら戻りたい、独自開発・生産したくてしょうがない、でもできないのでござる。ぐぬぬ、といったところ?

        瀕死になったところで買い取ってトリミングする。それが仏流。

普通のやつらの下を行け -- バッドノウハウ専門家

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