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HONDA CRF1000L Africa Twin」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

    >運転者が変速する「MTモード」でもクラッチ操作をなくし

    うーむ

    • >運転者が変速する「MTモード」でもクラッチ操作をなくし

      D:誰にでも
      C:転がせる
      T:たのしいバイク

      うーむ

      • by Anonymous Coward

        2004年式VFRからVFR1200に乗り換えて、すぐに「あっこれダメだ」と売り払って1400GTRに乗り換えたワイとしては、DCTは致命的にバイクに合わないと思った。前後ブレーキの使い分けなんて考えたこともないだろうし必要もない四輪の話なら、クラッチ操作なんて無きゃ無いでそっちの方が良いんだろうけど。こと2輪に関する限り、前後ブレーキの使い分けとクラッチ操作が必須なのは、検定等の一本橋/波状路課題からもわかるっしょ。

        クラッチ操作のないビクスクで一本橋をこなすのが何如に難しいか。また立ち乗りで波状路なんてどんだけ?って話なのかは免許持ちに

        • by Anonymous Coward on 2016年05月06日 12時49分 (#3007893)

          >そもそもどのような場所を走行することを前提に作られたバイクなんだよって。

          ハイウェイを隊列組んでアドベンチャー前提。
          ガチでオフ行く人なんか1割もいないし、
          マニュアル仕様もあるんだから
          何も問題ないでしょう。

          親コメント

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