アカウント名:
パスワード:
>・ランエボの四駆制御を取り込んだ次期GT-R劣化させてどうするんです?
RESありがとうございます。
トルクベクタリングな四駆の制御技術は三菱の方がノウハウ持ってる感じがする。
次期GT-Rはフロントモーター駆動のハイブリッドになりそうで4輪トルクベクタリングとの組み合わせがすごく効きそう。
正直今の三菱にある技術で日産に転用できそうなのは四駆制御と電動化関係とディーゼルエンジンくらいだと思う。軽を含む小型車開発能力だってスズキとダイハツに大幅に遅れてるっぽいし。
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
ソースを見ろ -- ある4桁UID
デグレ (スコア:0)
>・ランエボの四駆制御を取り込んだ次期GT-R
劣化させてどうするんです?
Re:デグレ (スコア:1)
RESありがとうございます。
トルクベクタリングな四駆の制御技術は三菱の方がノウハウ持ってる感じがする。
次期GT-Rはフロントモーター駆動のハイブリッドになりそうで
4輪トルクベクタリングとの組み合わせがすごく効きそう。
正直今の三菱にある技術で日産に転用できそうなのは
四駆制御と電動化関係とディーゼルエンジンくらいだと思う。
軽を含む小型車開発能力だってスズキとダイハツに大幅に遅れてるっぽいし。