アカウント名:
パスワード:
「SUBARU」も好きだけど「富士重工業」の方がかっこよく感じるからそのままでいてほしかったまあ詳しくない人からすると「どこそこ」ってなるからなあ
富士重工業の響きを重厚に感じるのは日本人だけだろうから、海外展開する会社にはメリットはないと思う。
#スバルよりプレアデスにしろとか一瞬思ったくらい。
> 富士重工業の響きを重厚に感じるのは日本人だけだろうから、海外展開する会社にはメリットはないと思う。
重厚さを感じさせることに成功したところで、それがプラスになるかマイナスになるかは、人によって違うと思う。たまたま#3012271はかっこよく感じるけど。
とりわけ、主力商品の軽自動車を売るのに、重厚さを感じさせる社名はメリットよりむしろデメリットになるような気が。
富士重工は軽自動車の製造から撤退して現在はダイハツのOEM生産車を売っています。主力が海外なのもあって3ナンバー車ばかりですよ。
サンバーの軽トラが一番よかったのに無くなったんだよなぁ。特に全農仕様は素晴らしかった。
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
「毎々お世話になっております。仕様書を頂きたく。」「拝承」 -- ある会社の日常
そんなー (スコア:0)
「SUBARU」も好きだけど「富士重工業」の方がかっこよく感じるからそのままでいてほしかった
まあ詳しくない人からすると「どこそこ」ってなるからなあ
Re: (スコア:0)
富士重工業の響きを重厚に感じるのは日本人だけだろうから、海外展開する会社にはメリットはないと思う。
#スバルよりプレアデスにしろとか一瞬思ったくらい。
Re: (スコア:0)
> 富士重工業の響きを重厚に感じるのは日本人だけだろうから、海外展開する会社にはメリットはないと思う。
重厚さを感じさせることに成功したところで、それがプラスになるかマイナスになるかは、人によって違うと思う。
たまたま#3012271はかっこよく感じるけど。
とりわけ、主力商品の軽自動車を売るのに、重厚さを感じさせる社名はメリットよりむしろデメリットになるような気が。
Re: (スコア:2)
富士重工は軽自動車の製造から撤退して現在はダイハツのOEM生産車を売っています。
主力が海外なのもあって3ナンバー車ばかりですよ。
Re:そんなー (スコア:0)
サンバーの軽トラが一番よかったのに無くなったんだよなぁ。
特に全農仕様は素晴らしかった。