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法令を遵守していないことが問題
最近、アルト(燃費37Km/L)に乗っています。中古の買い取り価格とかに影響するかな、まあ、そんなに気にしていないけど。
燃費競争のことだけど、実際の燃費とかけ離れた、届け出の数字じゃなくて、IoTの時代なんだから、実際のユーザのデータを集めて、それを分析・公表するような仕組みができないだろうか。ガソリンの購入データも含めれば、不正はしにくいし、一部がデータの不正しても、わざわざ、全員が不正することにはならないだろう。そういうデータを集めて、公表するような。価格.comみたいなのものか。得られるだろうし。
どう運転すれば燃費がよくなるか、実際的なノウハウも蓄積するし。自動車税もカタログ燃費ではなく、運転者それぞれの燃費などに応じて、変えればばよいし。
自動車税を廃止して、その分ガソリン税を値上げすれば、良いのでは?実用燃費が良ければその分減税になるんだし。
カタログスペックで減税しようとするから、実態と乖離するし、偽装も起こるのでは?
それやると利幅が大きい大型の車が売れなくなるから無理だねw
大きい車に乗りたい奴はガソリン税ごときで燃費のいい車に鞍替えすることはない
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ソースを見ろ -- ある4桁UID
誤差範囲かどうかは問題じゃない (スコア:1)
法令を遵守していないことが問題
Re: (スコア:1)
最近、アルト(燃費37Km/L)に乗っています。
中古の買い取り価格とかに影響するかな、まあ、そんなに気にしていないけど。
燃費競争のことだけど、実際の燃費とかけ離れた、届け出の数字じゃなくて、IoTの時代なんだから、実際のユーザのデータを集めて、それを分析・公表するような仕組みができないだろうか。ガソリンの購入データも含めれば、不正はしにくいし、一部がデータの不正しても、わざわざ、全員が不正することにはならないだろう。そういうデータを集めて、公表するような。価格.comみたいなのものか。得られるだろうし。
どう運転すれば燃費がよくなるか、実際的なノウハウも蓄積するし。自動車税もカタログ燃費ではなく、運転者それぞれの燃費などに応じて、変えればばよいし。
Re: (スコア:0)
自動車税を廃止して、その分ガソリン税を値上げすれば、良いのでは?
実用燃費が良ければその分減税になるんだし。
カタログスペックで減税しようとするから、実態と乖離するし、偽装も起こるのでは?
Re: (スコア:0)
それやると利幅が大きい大型の車が売れなくなるから無理だねw
Re:誤差範囲かどうかは問題じゃない (スコア:0)
大きい車に乗りたい奴はガソリン税ごときで燃費のいい車に鞍替えすることはない