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いざという時にメリケンがいるという前提があったから、ほとんど全部を一度に点検に回してたんでしょで、その想定通り、メリケンに手伝ってもらったと
なるほど、それなら自衛隊はオスプレイを買わず、その資金でCH-47を補完するような輸送ヘリを導入すべきですね。オスプレイが必要な時は前提を元に、またメリケンに手伝ってもらいましょう。
思いやり予算は今後も維持されるだろうけど、保険と思えばね。
よくわかんないんだけど、
>その資金でCH-47を補完するような輸送ヘリを導入すべきですね。
「CH-47を補完するような輸送ヘリ」がまさにV-22なんじゃないの?
V-22は、中途半端すぎるでしょう。確かに速度は速いけど、事故率が高いという不具合の問題を抜きにしても、
・プロペラのサイズの関係で高速で廻してるので、ホバリング時に下に吹き付ける風が強すぎて、ヘリがやっていたような救助業務がやりにくい・同様の理由で、エンジンの回転数が高いのもあって、非常に高温な排気を地面側に吹きつけざるを得ない構造になってて、草地や灌木地・ヤブなどだと容易に火事を起こしてしまう・輸送可能な量はCH-47と余り変わらない・速度は、C-130などの輸送機より決定的に遅い・武装させるにしても、構造的に制約が多すぎる。後ろのランプを開けて機関銃で銃撃するより無いので、機関銃を操作してる人や中に乗ってる「御客さん」が敵から狙撃される危険性が高い・そもそも異常に高価
などなど、実機が出来て運用していく間に解決しようのない問題がどんどん出てきてますから。
速度は重要だよ。だからこそ購入に踏み切った。
それに自衛隊は救助「も」やるであって、それは主業務ではない。
いや、新機種の調達は先に運用計画があって行うものなのですが陸自のMV-22は最初に導入ありきで運用はこれから考えますのアレでしたから。
そんなおかげで予算も確保されてないしわ寄せからUH-60JやCH-47Jの調達どうするよ?と陸自全体としては能力が下がる可能性の方が高いです…。
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※ただしPHPを除く -- あるAdmin
逆に考えて (スコア:0)
いざという時にメリケンがいるという前提があったから、ほとんど全部を一度に点検に回してたんでしょ
で、その想定通り、メリケンに手伝ってもらったと
Re: (スコア:0)
なるほど、それなら自衛隊はオスプレイを買わず、その資金でCH-47を補完するような輸送ヘリを導入すべきですね。
オスプレイが必要な時は前提を元に、またメリケンに手伝ってもらいましょう。
思いやり予算は今後も維持されるだろうけど、保険と思えばね。
Re: (スコア:1)
よくわかんないんだけど、
>その資金でCH-47を補完するような輸送ヘリを導入すべきですね。
「CH-47を補完するような輸送ヘリ」がまさにV-22なんじゃないの?
Re: (スコア:-1, フレームのもと)
V-22は、中途半端すぎるでしょう。
確かに速度は速いけど、事故率が高いという不具合の問題を抜きにしても、
・プロペラのサイズの関係で高速で廻してるので、ホバリング時に下に吹き付ける風が強すぎて、ヘリがやっていたような救助業務がやりにくい
・同様の理由で、エンジンの回転数が高いのもあって、非常に高温な排気を地面側に吹きつけざるを得ない構造になってて、草地や灌木地・ヤブなどだと容易に火事を起こしてしまう
・輸送可能な量はCH-47と余り変わらない
・速度は、C-130などの輸送機より決定的に遅い
・武装させるにしても、構造的に制約が多すぎる。後ろのランプを開けて機関銃で銃撃するより無いので、機関銃を操作してる人や中に乗ってる「御客さん」が敵から狙撃される危険性が高い
・そもそも異常に高価
などなど、実機が出来て運用していく間に解決しようのない問題がどんどん出てきてますから。
Re:逆に考えて (スコア:0)
速度は重要だよ。
だからこそ購入に踏み切った。
それに自衛隊は救助「も」やるであって、それは主業務ではない。
Re: (スコア:0)
いや、新機種の調達は先に運用計画があって行うものなのですが
陸自のMV-22は最初に導入ありきで運用はこれから考えますのアレでしたから。
そんなおかげで予算も確保されてないしわ寄せからUH-60JやCH-47Jの調達どうするよ?
と陸自全体としては能力が下がる可能性の方が高いです…。