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つまり最速達編成が130km/h強でターミナル駅間をノンストップで突っ走れば良いのだから、無電化でインドネシア狭軌のまま線形を正して保線を良好にし、智頭急行HOT7000系気動車・JR四国2000系気動車・JR北海道キハ283系気動車辺りをベースにした列車を走らせれば済む。予定総事業費2000億円ならこんな物?日本以外には当然、中国中车股份有限公司他を含め、対抗できる車両はない。気が向けば追加投資で交流電化しても良し。
タレコミ時にはバカにしたけど、意外としっかりした計算が出来ているのかも。
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コンピュータは旧約聖書の神に似ている、規則は多く、慈悲は無い -- Joseph Campbell
750kmを5時間台=6時間未満 (スコア:0)
つまり最速達編成が130km/h強でターミナル駅間をノンストップで突っ走れば良いのだから、無電化でインドネシア狭軌のまま線形を正して保線を良好にし、智頭急行HOT7000系気動車・JR四国2000系気動車・JR北海道キハ283系気動車辺りをベースにした列車を走らせれば済む。
予定総事業費2000億円ならこんな物?
日本以外には当然、中国中车股份有限公司他を含め、対抗できる車両はない。
気が向けば追加投資で交流電化しても良し。
タレコミ時にはバカにしたけど、意外としっかりした計算が出来ているのかも。