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小田原駅も静岡駅も通過列車に轢かれるためには,線路におりて一本またがないといけないので。
死亡男性はJR東海社員か 新幹線人身事故[東京新聞 2007年7月9日 夕刊] 神奈川県小田原市のJR東海道新幹線小田原駅で8日夜、線路内に立ち入った男性が新幹線にはねられ死亡した事故で、死亡したのは横浜市に住むJR東海広報部東京広報室の社員(30)とみられることが九日、分かった。
死亡男性はJR東海社員か 新幹線人身事故[東京新聞 2007年7月9日 夕刊]
神奈川県小田原市のJR東海道新幹線小田原駅で8日夜、線路内に立ち入った男性が新幹線にはねられ死亡した事故で、死亡したのは横浜市に住むJR東海広報部東京広報室の社員(30)とみられることが九日、分かった。
NIKKEI NET:社会 ニュース 2006年10月26日 JR静岡駅(静岡市葵区)で25日、通過中の東海道新幹線「のぞみ61号」に男性がはねられ死亡した事故で、男性はJR東海静岡支社の社員(31)だったことが静岡県警静岡中央署の調べでわかった。
NIKKEI NET:社会 ニュース 2006年10月26日
JR静岡駅(静岡市葵区)で25日、通過中の東海道新幹線「のぞみ61号」に男性がはねられ死亡した事故で、男性はJR東海静岡支社の社員(31)だったことが静岡県警静岡中央署の調べでわかった。
死亡事故以外の線路立ち入り事案がどれだけあるかわからないが、このぐらいの頻度なら新幹線全駅にホームドア設置が急務!とは言えないなあ。
昔の地方の駅では、プラットフォームの間が踏切みたいに線路の間を平らに加工してあり階段降りて渡るってところが結構あったけど最近はあまり見ないなぁ。
地方と言わずとも大都市圏の私鉄の小駅とかにもよくあった気がしますが、高架化とか駅舎を橋上化するとかでどんどんなくなっていったような。# 今や踏切がある鉄道路線は新設できませんし。
(大都市であるばかりか、中核市でもある)大津市内を走る京阪石山坂本線にはまだ沢山ありますよ。
ふ、石山坂「本線」にはだまされませんよw
京阪石山坂本線は「京阪/石山/坂本/線」と切るのが正しくて、石山寺駅と坂本駅をつなぐ路線。「本線」っぽく見えるそうじゃない名前の路線として有名。
京阪大津線(大津鉄道部)はT字型をしている2つの路線、京津線と石山坂本線の集合でどっちが本線支線という関係ではない。
(京阪の京阪線には京阪本線[淀屋橋駅~三条駅]があるけど、これとは繋がっていないし実質的には「グループ会社」と見た方がいい)
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皆さんもソースを読むときに、行と行の間を読むような気持ちで見てほしい -- あるハッカー
初めてではないでしょ (スコア:2, 参考になる)
小田原駅も静岡駅も通過列車に轢かれるためには,線路におりて一本またがないといけないので。
Re: (スコア:0)
死亡事故以外の線路立ち入り事案がどれだけあるかわからないが、
このぐらいの頻度なら新幹線全駅にホームドア設置が急務!とは言えないなあ。
Re: (スコア:2)
昔の地方の駅では、プラットフォームの間が
踏切みたいに線路の間を平らに加工してあり
階段降りて渡るってところが結構あったけど
最近はあまり見ないなぁ。
uxi
Re: (スコア:1)
地方と言わずとも大都市圏の私鉄の小駅とかにもよくあった気がしますが、
高架化とか駅舎を橋上化するとかでどんどんなくなっていったような。
# 今や踏切がある鉄道路線は新設できませんし。
Re: (スコア:1)
(大都市であるばかりか、中核市でもある)大津市内を走る京阪石山坂本線にはまだ沢山ありますよ。
Re: (スコア:1)
ふ、石山坂「本線」にはだまされませんよw
Re:初めてではないでしょ (スコア:0)
Re:初めてではないでしょ (スコア:2, 参考になる)
京阪石山坂本線は「京阪/石山/坂本/線」と切るのが正しくて、
石山寺駅と坂本駅をつなぐ路線。
「本線」っぽく見えるそうじゃない名前の路線として有名。
京阪大津線(大津鉄道部)はT字型をしている2つの路線、京津線と石山坂本線の集合で
どっちが本線支線という関係ではない。
(京阪の京阪線には京阪本線[淀屋橋駅~三条駅]があるけど、これとは繋がっていないし
実質的には「グループ会社」と見た方がいい)
Re: (スコア:0)
これも「本線」っぽく見えるそうじゃない名前の路線。