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国外の高速鉄道建設4箇所で次々と困難に直面する中国」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward on 2016年06月17日 1時03分 (#3030967)

    V250の件は知らなかったんで調べてみたら、なかなか凄いですね。
    受注競争でTGV等に勝つために220km/hでの設計だったのを250km/hにしたりスケジュールが何年も遅延したり、は見慣れたものですが
    遅延率55%以上とか、終点まで行けなかった列車が5.5%もあるとか、
    たった一ヶ月で以下全部やらかしてしまい、営業開始から30日ほどで運転禁止とか、なかなかできないですよ・・・。
    ・電池が4回発煙or発火
    ・屋根部材はがれ
    ・床板落下や剥がれ
    ・ボルト?行方不明
    ・ドアが外れる
    ・部品が明らかに劣化
    ・劣化・保護部材も劣化
    ・床下に雪が侵入

    なお、最終的に鉄道会社が受け取り拒否して、返品しています。
    起きた事故の写真は以下PDFにあります。

    Beslissing NMBS over V250-stellen [media.rtl.nl]

弘法筆を選ばず、アレゲはキーボードを選ぶ -- アレゲ研究家

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