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国外の高速鉄道建設4箇所で次々と困難に直面する中国」記事へのコメント

  • 関連リンクにあったけどメキシコでもやらかしてたか(メキシコ、中国企業落札の5000億円契約取り消し 初の高速鉄道建設で [sankei.com])。

    あと高速じゃない鉄道だと、フィリピン(日本はフィリピンの鉄道整備を支援、中国の事後処理か [portal-worlds.com])とミャンマー(中国・ミャンマー鉄道建設計画がとん挫 [hkpost.com.hk])でもやらかしてますね。

    • Re: (スコア:2, 興味深い)

      by Anonymous Coward

      どこにぶら下げるか迷ったが…雑談的にということで。

      スラド的には、発注側の覚悟や責任についての言及があってもいいのかなと思った。
      つまり、ビジネス的には皆が述べている通りだが、自国のインフラ、特に鉄道敷設なんかは国の骨格と将来像を描く最重要と言ってもいいような国家戦略をビジネス的に処理するのは問題だと思う。

      #日本も軌道の差や電力の周波数問題など、他国の技術を(結果論として拙速で)移植した事による弊害ってあるよね

      鉄道整備(や原発など)を「社会資本の蓄積」という観点で考えた時には、発注側の覚悟や努力が足りなかったという議論があってもいいのかなと思った。

      #単なるビジネスと見ると、中国ひでーなぁというのは平均的な日本人的感想だと思う。

      • by Anonymous Coward on 2016年06月17日 17時44分 (#3031394)

        >自国のインフラ、特に鉄道敷設なんかは国の骨格と将来像を描く最重要と言ってもいいような国家戦略をビジネス的に処理するのは問題だと思う。
        ちょっと違って、そもそもビジネスにしても運用者が責任もって纏める気が無いとすると、それって受け渡された後どうする気なのか?って疑問が。
        10年20年って短期ではなく、ずっと将来にまで継続しての視点が必要なものだよね。
        そんなのが海外から単に金を稼ぎに来た人間に任せる事なんて出来ないだろ。

        親コメント

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