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それを行ったら中国はまだ海外の実績が一個も無いですよね。受注実績はあるが動いているものはなし。
日本は台湾の他に中国でも実績がありますよ。中国はそれを自国の技術を使ったものだ、と途中から言ってますけども。この切り口だと一つのライバルTGVも域外の実績は韓国だけです。
つまり実績0の中国、実績が2の日本、実績が1のTGVと言うことで、どれも五十歩百歩、事例が少なくて実績とか言える段階にありません。
台湾にしても中国にしても特に日本の技術としてどうこう言うものは無いと思うのだが。新幹線じたいが既存技術の単なるハイパワー化だけだし、その技術のほとんどが海外由来だよね。
寧ろ本当の意味での新幹線ってのは管理運用のシステムの方だと思う(だから「のぞみ」で無く「新幹線」と言う訳だろ?)のだが、そちらの実績は…。
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※ただしPHPを除く -- あるAdmin
こうやって伸びていく (スコア:3, 参考になる)
失敗を糧として技術力やプロジェクト遂行能力を向上させて行くわけですよ。
台湾しか実績のないニッポンは差を付けられて、追いつくことができない。
原発の二の舞になりますね。
Re: (スコア:0, フレームのもと)
それを行ったら中国はまだ海外の実績が一個も無いですよね。
受注実績はあるが動いているものはなし。
日本は台湾の他に中国でも実績がありますよ。中国はそれを自国の技術を使ったものだ、と途中から言ってますけども。この切り口だと一つのライバルTGVも域外の実績は韓国だけです。
つまり実績0の中国、実績が2の日本、実績が1のTGVと言うことで、どれも五十歩百歩、事例が少なくて実績とか言える段階にありません。
Re:こうやって伸びていく (スコア:0)
台湾にしても中国にしても特に日本の技術としてどうこう言うものは無いと思うのだが。
新幹線じたいが既存技術の単なるハイパワー化だけだし、その技術のほとんどが海外由来だよね。
寧ろ本当の意味での新幹線ってのは管理運用のシステムの方だと思う(だから「のぞみ」で無く「新幹線」と言う訳だろ?)のだが、そちらの実績は…。