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三菱自動車のekシリーズ新届出燃費値公表」記事へのコメント

  • ekスペに乗ってるけど、実感15~16km/lだね。
    燃費乖離問題は、
    もうね、お上もメーカーも信用できないから、
    消費者団体も参加した第3者機関に委託した方がいいと思う
    未だかつて数字に納得したことなんて無いんだから
    USとかでこんなことやってたら訴えられるんでしょ?
    (訴訟制度の違いもあるけど)どこまで日本の消費者は大人しいんだか

    • by Anonymous Coward

      使用者ごとに利用シーンや走り方が違うんだから乖離がなくなることなんてないよ

      第三者機関が計測したって「その計測条件においての数字」でしかなく、
      個々の利用者の数字とはズレが生じる

      • 市販してるんだから、第三者が走行距離記録から平均値をだして公表すれば、現実的な燃費になるんじゃないかな?

        親コメント
        • by Anonymous Coward

          燃費計を標準装備に義務づけて、ネットワークに繋げば良いと思うのです。
          国が燃費計を作るか、基準を設けるかする必要はありますけど。

          • by Anonymous Coward

            ウチのクルマの場合、付いている燃費計の表示値と、満タン法で計算した燃費値で1割くらいの誤差があるんですが。
            クルマについている燃費計のほうが良い値を示します。

            • by Anonymous Coward
              ガソリンはそのままにしておくとものすごい勢いで蒸発するものですが、通常はタンクから揮発したガソリンは活性炭で吸着してタンクに戻しています。おそらくそれが機能しなくなっているのではないでしょうか。ガソリンの匂いが漏れていると要注意です。爆発の危険があるので今すぐ工場に持って行きましょう。
              • by Anonymous Coward

                > 活性炭で吸着してタンクに戻して

                吸着した物を戻せるの??
                自動車を廃車にするまで吸着力は続くの?

        • by Anonymous Coward
          どうせECUで燃料吐出量をミリリットル単位で制御してんだから、走行距離と累積消費燃料を記録しといて車検か何かのときに吸いだした実績値を平均してカタログに載せればいいよね
          新車種作ったときはまあ適当な値を初期値に書いていい代わりに、古い値も消さずに推移を公表するようにすれば、愚かなメーカー以外は常識的な値を掲載するようになるだろう
          # メーカーの工場では平均値を押し上げるために何万台ものシャシ台の上で無負荷で全力運転させるんだよきっと
          • by Anonymous Coward

            新車が車検に通る3年後には、そろそろ販売終了して次のモデルがでてきてないかい?

          • by Anonymous Coward

            新型車出したときの燃費表記どうすんの?

            • by Anonymous Coward
              実際のところカタログ燃費なんて自由にホラ吹いたっていいと思うよ
              新しい測定方法発明してはそれに特化したチューニングでイタチごっこ続けるよりは、 実燃費との乖離に応じて高額な懲罰的損害賠償を課して自律的に適正燃費を発表するよう仕向ける方がよっぽど健全。
        • by Anonymous Coward

          ほとんど街乗りしかしないような車と長距離が比較的多いような車では、そもそも前提条件が変わってしまうので比較できなくなりますよね。
          #どんな車でもみな同じような乗り方するわけでなし。

        • by Anonymous Coward

          市販後の実燃費だったら今ある燃費比較サイトで十分なんじゃない?
          自分で乗った車の実際の燃費も妥当だと思える数値が入力されているよ

          ちなみにekワゴンだとこんな感じ [e-nenpi.com]

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