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カーシェアリングが普及すると車の所有数だけでなく排気ガスも減少するという調査結果」記事へのコメント

  • >・・・車の所有数が減少し、また排気ガスも減少している・・・

    >調査によると、このサービスが利用可能になった都市では「都市で走るカーシェアリングの車1台ごとに、4台から9台の車が売却、あるいはそもそも購入されない」という形で減少したという。

    車が減ると排気ガスは減りますね。
    それはなにより。

    • by Anonymous Coward

      ついでに重量税とガソリン税を今の10倍ぐらいにすれば町中からかなり車が減りそうでいい感じ

      # もちろん公共機関に対しての減税措置ぐらいは用意してあげるべき

      • by Anonymous Coward on 2016年07月22日 9時16分 (#3051454)

        無駄遣いさせてこその資本主義なのにな

        親コメント
        • by Anonymous Coward

          無駄遣いさせると競争力落ちるのも資本主義なんだけどね。

          • by Anonymous Coward

            国内にお金を還流させるか輸入で現金を流出させるかの違いじゃない?
            国産車の重量税をなくしてガソリン税を引き上げれば
            両方の目的を達成できそう

            • by Anonymous Coward
              それ重商主義の罠ね
              輸入によってお金が海外に出て行っても、同価値のモノが国内に入ってくるので、トータルで国富は増えも減りもしない。輸出も向きが逆なだけで同じこと。
              石油は国内でエンジンを回しておそらくはより大きな富を生むのだろうから、輸入の増加で国民の幸福は直接増加するの。石油断ちして代替エネルギー探したり省エネで暑い寒いと苦労するよりはね。
              • by Anonymous Coward

                「おそらくは」以降は、他国に対して優位性がある、相対的な先進国に限定される。
                日本でいうなら、かつての自他ともに認める技術立国だった時代なら、国民の幸福が増加するといえた。
                が、もはや大きな成長が望めない、先進国クラブ内の相対的な後進国となった今となっては、それは当て嵌まらない。

              • by Anonymous Coward

                ほぅ、すると輸入をやめても国民の幸福は減らないの?
                あまりそうとは思えないケド…

          • by Anonymous Coward

            経営と経済のジレンマですね
            個々の経営主体としては節約した方が有利ですが
            皆がそれをやってしまうとお金を回す人がいなくなって全員首がしまってしまう

        • by Anonymous Coward

          電通乙

          • by Anonymous Coward

            アクセンチュア乙

            でも可

犯人はmoriwaka -- Anonymous Coward

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