「三菱重工客船建造事業、約10年ぶりに受注した超大型客船で大赤字を出し廃止の瀬戸際」記事へのコメント

撤退せずに頑張ってほしいなぁ~

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（出張から帰ってきたらスラドにつながらずにカメレス…）

ここで建造されたダイヤモンド・プリンセスやサファイヤ・プリンセスに乗ったことがあります。
三菱重工のプレートが誇らしげに貼ってありました。

プリンセス・クルーズの船(とくにこのクラス)はまだおとなしくて、とんでも(?)な施設はありませんが、
（屋外大スクリーンは建造時にはなくて、後日別の造船所で追加されたもの）
アイーダ・プリマはエンタテインメント施設が多いようで、ホテル併設の遊園地を作るようなもん？

それと、ダイヤモンドやサファイヤなども現在は船内Wi-Fiが（一応）追加装備はされましたが、
やはり客船は鉄の塊(?)なわけで、客室内ではほとんどつながりません。
なので、はじめからWi-Fiを考慮した客船には期待しています。

アイーダ・プリマ、ぜひ一度乗ってみたいですが、アイーダ・クルーズは日本に進出しておらず、
横浜から乗れる日本発着コースがないので、飛行機で海外に飛んでからクルーズ船に乗るしかなくて、まぁ~乗ることはないかな…
（クルーズ旅行はえらい高いイメージがありますが、1週間くらいの日本発着コースなら基本料金10万円くらいからあるんですよぉ~）