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車体の帯電を放電したければ、マフラーのあたりから放電索をぶら下げればよい
チェーンをじゃりじゃりひきずっているトラックは、実は最速だったり。:pすり減っちゃうのが難点ですけどねぇ。
ボディ全面の左右なら、空気の流れが速いから、確かに空気中に放電しやすいかも。
F1とか、放電してるのかなぁ。
車体全体の帯電に対してではなく、車体表面の帯電に対して効果があるという話だと思う。
様々な理由から車のボディ全体は同一電位に接地、というか同一電位に接続されているので車全体が帯電しなければ車体表面も帯電しない
車は金属だけでできているわけではないですよ。
このテープから例えば30cm離れた部分の電荷も放電できるんだろうか?
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人生unstable -- あるハッカー
放電索 (スコア:1)
車体の帯電を放電したければ、マフラーのあたりから放電索をぶら下げればよい
Re: (スコア:1)
チェーンをじゃりじゃりひきずっているトラックは、実は最速だったり。:p
すり減っちゃうのが難点ですけどねぇ。
ボディ全面の左右なら、空気の流れが速いから、確かに空気中に放電しやすいかも。
F1とか、放電してるのかなぁ。
Re: (スコア:0)
車体全体の帯電に対してではなく、車体表面の帯電に対して効果があるという話だと思う。
Re: (スコア:0)
様々な理由から車のボディ全体は同一電位に接地、というか同一電位に接続されているので車全体が帯電しなければ車体表面も帯電しない
Re: (スコア:0)
車は金属だけでできているわけではないですよ。
Re:放電索 (スコア:0)
このテープから例えば30cm離れた部分の電荷も放電できるんだろうか?