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京都市バスの運転手、ブレーキ時に異音が鳴る車両の運転停止を求め京都市を提訴」記事へのコメント

  • 20年以上、通勤通学のために、平日はほぼ毎日バスを利用していたけども、
    他の車両と比べて明らかに大きなブレーキ音と振動のある車両に乗ったことがあるのは一度しかない。
    その車両のブレーキ音と振動は整備の悪い自転車のブレーキのような感じだったけども、
    駅までの間にブレーキが故障しないかとヒヤヒヤした覚えが。
    妹は同様の車両に当たって、途中で代車に変わったけど、大幅に駅への到着時刻が遅れて怒ってた。
    個人的には、異音がしたりブレーキ音や振動が他の車両と明らかに違う車両は利用して欲しくない。

    実際、毎朝出庫前に点検しても、運行途中で故障して代車が出るのはたまにあることみたいだし、
    車検通ったから大丈夫なんて言われても信頼できません。

    20年以上利用しててたった一度ってことは、私が利用していたバス会社は整備対応したけど、
    (ニュースを見る限り)京都市交通局は対応しなかったってことなのかなと思うと、
    運転手の方を支持するかな。

    --
    ☆大きい羊は美しい☆
    • by Anonymous Coward

      京都市交通局ではないが、ブレーキ液漏れ(運転席付近ビチョビチョ)でも多分最後まで運行していたのに乗った経験はあるな。
      海面高近くの駅発の、終点に向けて山への上り坂だったから強行したのだろう。
      折り返しは代車が出たのか、或いは欠便かも。
      携帯電話も無い時代だったし、バスに無線も搭載している気配はなかったし、折り返し場(後に停留所が出来たそうだが)付近に公衆電話も無かった筈だし(最初の停留所付近には公衆電話があったと思う)、どうなったのだろう?

      • by Anonymous Coward

        それはエアコンのドレンでは。
        バスのブレーキはエアブレーキだよ。

        • by Anonymous Coward on 2016年09月26日 22時07分 (#3086779)

          運転手がブレーキを踏むと、運転席下付近から噴出す緑~青色の液体(ブレーキフルード色としては珍品らしい)が、エアコンのドレンとな?
          たしか昔は「空気油圧複合式」ブレーキってのも結構あった筈。(今より35年程昔、携帯電話が普及する前の話です。そのバスが冷房車だった自信も無い)

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