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20年以上、通勤通学のために、平日はほぼ毎日バスを利用していたけども、他の車両と比べて明らかに大きなブレーキ音と振動のある車両に乗ったことがあるのは一度しかない。その車両のブレーキ音と振動は整備の悪い自転車のブレーキのような感じだったけども、駅までの間にブレーキが故障しないかとヒヤヒヤした覚えが。妹は同様の車両に当たって、途中で代車に変わったけど、大幅に駅への到着時刻が遅れて怒ってた。個人的には、異音がしたりブレーキ音や振動が他の車両と明らかに違う車両は利用して欲しくない。
実際、毎朝出庫前に点検しても、運行途中で故障して代車が出るのはたまにあることみたいだし、車検通ったから大丈夫なんて言われても信頼できません。
20年以上利用しててたった一度ってことは、私が利用していたバス会社は整備対応したけど、(ニュースを見る限り)京都市交通局は対応しなかったってことなのかなと思うと、運転手の方を支持するかな。
京都市交通局ではないが、ブレーキ液漏れ(運転席付近ビチョビチョ)でも多分最後まで運行していたのに乗った経験はあるな。海面高近くの駅発の、終点に向けて山への上り坂だったから強行したのだろう。折り返しは代車が出たのか、或いは欠便かも。携帯電話も無い時代だったし、バスに無線も搭載している気配はなかったし、折り返し場(後に停留所が出来たそうだが)付近に公衆電話も無かった筈だし(最初の停留所付近には公衆電話があったと思う)、どうなったのだろう?
それはエアコンのドレンでは。バスのブレーキはエアブレーキだよ。
運転手がブレーキを踏むと、運転席下付近から噴出す緑~青色の液体(ブレーキフルード色としては珍品らしい)が、エアコンのドレンとな?たしか昔は「空気油圧複合式」ブレーキってのも結構あった筈。(今より35年程昔、携帯電話が普及する前の話です。そのバスが冷房車だった自信も無い)
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人生unstable -- あるハッカー
利用者としては運転手を支持したいなあ (スコア:0)
20年以上、通勤通学のために、平日はほぼ毎日バスを利用していたけども、
他の車両と比べて明らかに大きなブレーキ音と振動のある車両に乗ったことがあるのは一度しかない。
その車両のブレーキ音と振動は整備の悪い自転車のブレーキのような感じだったけども、
駅までの間にブレーキが故障しないかとヒヤヒヤした覚えが。
妹は同様の車両に当たって、途中で代車に変わったけど、大幅に駅への到着時刻が遅れて怒ってた。
個人的には、異音がしたりブレーキ音や振動が他の車両と明らかに違う車両は利用して欲しくない。
実際、毎朝出庫前に点検しても、運行途中で故障して代車が出るのはたまにあることみたいだし、
車検通ったから大丈夫なんて言われても信頼できません。
20年以上利用しててたった一度ってことは、私が利用していたバス会社は整備対応したけど、
(ニュースを見る限り)京都市交通局は対応しなかったってことなのかなと思うと、
運転手の方を支持するかな。
☆大きい羊は美しい☆
Re: (スコア:0)
京都市交通局ではないが、ブレーキ液漏れ(運転席付近ビチョビチョ)でも多分最後まで運行していたのに乗った経験はあるな。
海面高近くの駅発の、終点に向けて山への上り坂だったから強行したのだろう。
折り返しは代車が出たのか、或いは欠便かも。
携帯電話も無い時代だったし、バスに無線も搭載している気配はなかったし、折り返し場(後に停留所が出来たそうだが)付近に公衆電話も無かった筈だし(最初の停留所付近には公衆電話があったと思う)、どうなったのだろう?
Re: (スコア:0)
それはエアコンのドレンでは。
バスのブレーキはエアブレーキだよ。
Re:利用者としては運転手を支持したいなあ (スコア:0)
運転手がブレーキを踏むと、運転席下付近から噴出す緑~青色の液体(ブレーキフルード色としては珍品らしい)が、エアコンのドレンとな?
たしか昔は「空気油圧複合式」ブレーキってのも結構あった筈。(今より35年程昔、携帯電話が普及する前の話です。そのバスが冷房車だった自信も無い)