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とある研究機関がたくさんある街のバスによく乗ったのですが、そのバスは蛇行する車体を運転手がハンドルを押さえ込みながら運転していたり、窓が落ち込んでしまらなくなったり、釣り銭装置が壊れて小銭が散乱したりということがよくありました。そんなことはよくあることだそうで、あまりにも酷い状況なので通勤で使っている人が、バス会社に文句を言ったそうですが改善されず、運輸局に連絡をしてもまったく改善されなかったそうです。結局、心の平穏のため、近隣駅前に駐車場を借りてマイカーで通うということにしたそうです。このバス会社もそうですが、京都市バスにもあまり良い印象はありませんでした・・。地域独占・寡占が認められているからか、公営・民営そろってなかなか良いバス運行者というのにはお目にかかれないものだなぁと思います。
KOバスいいよ。
suicaで10回乗ると勝手に割引してくれたり、(これはそういう仕組みが導入されている)suica3回タッチしてダメな時は諦めてくれたり。(これは運転手さんの判断)
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物事のやり方は一つではない -- Perlな人
研究機関がたくさんある街のバス会社 (スコア:5, 興味深い)
とある研究機関がたくさんある街のバスによく乗ったのですが、そのバスは蛇行する車体を運転手がハンドルを押さえ込みながら運転していたり、窓が落ち込んでしまらなくなったり、釣り銭装置が壊れて小銭が散乱したりということがよくありました。
そんなことはよくあることだそうで、あまりにも酷い状況なので通勤で使っている人が、バス会社に文句を言ったそうですが改善されず、運輸局に連絡をしてもまったく改善されなかったそうです。結局、心の平穏のため、近隣駅前に駐車場を借りてマイカーで通うということにしたそうです。
このバス会社もそうですが、京都市バスにもあまり良い印象はありませんでした・・。
地域独占・寡占が認められているからか、公営・民営そろってなかなか良いバス運行者というのにはお目にかかれないものだなぁと思います。
Re:研究機関がたくさんある街のバス会社 (スコア:0)
KOバスいいよ。
suicaで10回乗ると勝手に割引してくれたり、(これはそういう仕組みが導入されている)
suica3回タッチしてダメな時は諦めてくれたり。(これは運転手さんの判断)