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とある研究機関がたくさんある街のバスによく乗ったのですが、そのバスは蛇行する車体を運転手がハンドルを押さえ込みながら運転していたり、窓が落ち込んでしまらなくなったり、釣り銭装置が壊れて小銭が散乱したりということがよくありました。そんなことはよくあることだそうで、あまりにも酷い状況なので通勤で使っている人が、バス会社に文句を言ったそうですが改善されず、運輸局に連絡をしてもまったく改善されなかったそうです。結局、心の平穏のため、近隣駅前に駐車場を借りてマイカーで通うということにしたそうです。このバス会社もそうですが、京都市バスにもあまり良い印象はありませんでした・・。地域独占・寡占が認められているからか、公営・民営そろってなかなか良いバス運行者というのにはお目にかかれないものだなぁと思います。
独占寡占してるのに赤字垂れ流しとかね事故起こした時の賠償金も税金なんだから、非採算路線はとっとと廃止しろよと思う大型の運転手さんは今引く手あまただから、転職は簡単じゃないかな(まあブラック企業ばかりだろうけど)
> 大型の運転手さんは今引く手あまただから、「大型運転手のなり手が少ない」というのは「プログラマーのなり手が少ない」のと同種の現象じゃね?
つまり『あまりに待遇悪くて、且つ将来性もないから、誰もなりたがらない』。(しかもそれなりに技術は必用で、誰でもなれるというわけではない。)
それは「引く手あまた」ってのとは違うわな。まあそんな業界だからこそ、バスの修理費も満足に出せなくて、こういう話にもなっているんだろうけど。
免許制度が変わって、普通免許じゃ運送会社が使うようなトラックには乗れなくなったので供給が滞ってるだけ。
いやあ湾岸系の業務なら、月に40-50万は貰えますよ。佐川急便と同じで、きついけどブラックというわけでは
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未知のハックに一心不乱に取り組んだ結果、私は自然の法則を変えてしまった -- あるハッカー
研究機関がたくさんある街のバス会社 (スコア:5, 興味深い)
とある研究機関がたくさんある街のバスによく乗ったのですが、そのバスは蛇行する車体を運転手がハンドルを押さえ込みながら運転していたり、窓が落ち込んでしまらなくなったり、釣り銭装置が壊れて小銭が散乱したりということがよくありました。
そんなことはよくあることだそうで、あまりにも酷い状況なので通勤で使っている人が、バス会社に文句を言ったそうですが改善されず、運輸局に連絡をしてもまったく改善されなかったそうです。結局、心の平穏のため、近隣駅前に駐車場を借りてマイカーで通うということにしたそうです。
このバス会社もそうですが、京都市バスにもあまり良い印象はありませんでした・・。
地域独占・寡占が認められているからか、公営・民営そろってなかなか良いバス運行者というのにはお目にかかれないものだなぁと思います。
Re: (スコア:0)
独占寡占してるのに赤字垂れ流しとかね
事故起こした時の賠償金も税金なんだから、非採算路線はとっとと廃止しろよと思う
大型の運転手さんは今引く手あまただから、転職は簡単じゃないかな(まあブラック企業ばかりだろうけど)
Re:研究機関がたくさんある街のバス会社 (スコア:0)
> 大型の運転手さんは今引く手あまただから、
「大型運転手のなり手が少ない」というのは「プログラマーのなり手が少ない」のと同種の現象じゃね?
つまり『あまりに待遇悪くて、且つ将来性もないから、誰もなりたがらない』。
(しかもそれなりに技術は必用で、誰でもなれるというわけではない。)
それは「引く手あまた」ってのとは違うわな。
まあそんな業界だからこそ、バスの修理費も満足に出せなくて、こういう話にもなっているんだろうけど。
Re: (スコア:0)
免許制度が変わって、普通免許じゃ運送会社が使うようなトラックには乗れなくなったので供給が滞ってるだけ。
Re: (スコア:0)
いやあ湾岸系の業務なら、月に40-50万は貰えますよ。佐川急便と同じで、きついけどブラックというわけでは