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普通に報告しても相手にされなかったのか万が一事故が起きたら大変だから提訴って流れ?だとしたら京都市交通局は酷すぎるしこの運転士はむちゃくちゃ責任感が強いなー(苦労してそう)
京都市交直営の運転手といえばスリルある思い切りのいい運転が相場なのに、安全のことを言い出すなんて珍しいこともあるなとか思った。
以下オフトピック京都市バスを運転している乗務員の約半数(これは法令で定める上限)は、京阪バスや西日本JRバスといった民営バス会社の運転手です。おおむね営業所単位で民間に委託しています。
>京都市交直営の運転手といえばスリルある思い切りのいい運転が相場なのに、安全のことを言い出すなんて珍しいこともあるなとか思った。いや、京都市営バスのブレーキ依存度はバス運営会社の中でも随一だろ。思いっきりの良い運転の裏返しで急ブレーキもなかなかに堪能させてくれる位で。#レーシングマシンのブレーキって一般市販車より強力だろ?
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一つのことを行い、またそれをうまくやるプログラムを書け -- Malcolm Douglas McIlroy
提訴って (スコア:0)
普通に報告しても相手にされなかったのか
万が一事故が起きたら大変だから提訴って流れ?
だとしたら京都市交通局は酷すぎるし
この運転士はむちゃくちゃ責任感が強いなー(苦労してそう)
Re: (スコア:0)
京都市交直営の運転手といえばスリルある思い切りのいい運転が相場なのに、安全のことを言い出すなんて珍しいこともあるなとか思った。
以下オフトピック
京都市バスを運転している乗務員の約半数(これは法令で定める上限)は、京阪バスや西日本JRバスといった民営バス会社の運転手です。おおむね営業所単位で民間に委託しています。
Re:提訴って (スコア:0)
>京都市交直営の運転手といえばスリルある思い切りのいい運転が相場なのに、安全のことを言い出すなんて珍しいこともあるなとか思った。
いや、京都市営バスのブレーキ依存度はバス運営会社の中でも随一だろ。
思いっきりの良い運転の裏返しで急ブレーキもなかなかに堪能させてくれる位で。
#レーシングマシンのブレーキって一般市販車より強力だろ?