「国土交通省、工事の「丸投げ」を厳しく規制すべく新基準を作成へ」記事へのコメント

まず子会社から、というところから

[Anonymous Coward]

なんでもとにかく子会社を経由させるというとこから何とかしてほしいところですね。
ゼネコンは知らなくてIT関係のことしか分からないけど。

どこぞのメーカー系やら電話さんみたいに
2段3段と子会社を経由させるのが当たり前になってると、
系列の外部に出てきた時点で既に二次請け三次請けとかになってる。

こうなると仕様の確認だけでも伝言ゲームで時間がかかる上に
末端の実作業担当には端た金しか降りてこない現実。

大プロジェクトの末端が、コンビニの深夜バイト程度の給料で
意味不明な仕様について問合せもできず実装作業をする地獄がこうやって発生するわけで。

Re:

[Anonymous Coward]

物流も似たようなもんだよ
現場は属する会社の本社・本部、荷物や建屋の持ち主、顧客のバイヤー、作業の委託主、出入りの運送会社、製造元メーカー
全ての無理無茶全部押し付けられて最低賃金とほぼ同額の時給でやってる
それらの管理部門はみんな持株会社という天上界に居て上がりのみを啜ってる

Re:

[Anonymous Coward]

物流は荷物の数を数えるのと移動ができれば日本語話せなくてもできるぐらいシステム化してる
誰も文句言わないし最低賃金でOK

Re:

[poly (42427)]

物流は荷物の数を数えるのと移動ができれば日本語話せなくてもできるぐらいシステム化してる

各社が荷主に配布してる荷物の各種取扱注意シール(「こわれもの」とか)に、ピクトグラム [wikipedia.org]以外は日本語の表記が専ら(英語併記は航空貨物用以外はまれ)なのは何故だろう？

Σ
物流の現場では、それらのシールを誰も見てないって事か？

Re:まず子会社から、というところから

[nekopon (1483)]

何をいまさらなので、梱包はきちんと。