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全日空機、定員より多い乗客を乗せ離陸しかける」記事へのコメント

  • 要はダブルブッキングで席がない客がいたって話なんだけど、普通は「そこはおれの席だ」って主張してキャビンアテンダントも入れて調べるよね。
    立った客がいて離陸しようとした、ってのとは状況が違う気がするんだけど、よっぽど気が小さくてそういう主張ができない客だったのかなあ。

    • by Anonymous Coward on 2016年10月13日 17時37分 (#3096149)

      飛行機の離陸時のプロセスって、

      1)地上要員が、客室乗務員に搭乗終了の連絡
      2)客室乗務員がドアクローズ
      3)客室乗務員が、ドアクローズ完了を機長に報告
      4)客室乗務員が機内の安全確認を開始する(シートベルトや荷物入れがきちんとしまってるか等)
      5)機長が、ディスパッチャー(機内の荷物配分などを管理する人)から積載状況の連絡を受け、重心や飛行性能の確認を行う
      6)5で出した数値を元にした最終的なフライトプランを機長が管制から許可をもらい、エンジン点火
      7)機体の移動を開始し、6のプロセスで管制から指示をうけたルートで滑走路に移動
      8)客室乗務員による安全確認(上記4で開始)が完了した報告を機長が受け取る
      9)滑走路の手前にたどり着いたら機長が管制に連絡
      10)管制から離陸OKが出る(法的には、ここから先が「離陸しようとした」になる)
      11)滑走路に進入し離陸を行う

      という流れなので、立ってる客が居たっていうのは上の4以降タイミング(機長が5~7を行っている)で発覚したんだと思う
      でもまあ一般人からしたら「ドアが閉まったら飛行機は離陸しようとしてる」だから「離陸しようとした」になるんじゃないかなぁ
      で、搭乗直後のドアクローズ直前ぐらいだと、座席上に荷物を置くために立ってたりする人とかもいるから、椅子がなくて立ってる人がいても気がつかない可能性はある

      # なお身近に客室乗務員やってる人がいるけど、地上要員と客室乗務員って仲が悪かったりするらしい
      # うまく連携がとれないことがあるのはその辺が一因・・・なのかもしれないね、それじゃ本当は困るけど

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