アカウント名:
パスワード:
特定の回転数だけに特化してトータルの仕事量だけ帳尻を合わせたエンジンにすれば最大出力も小さくて用が足りるし自動車用エンジンに必須な過渡特性を良好にする様々な仕掛けも不要小さくて簡素なエンジンで用が足りるので十分勝算があるのでしょう
パラレル式HVでも、モーターのアシスト前提で燃費のいいエンジン積むのが肝ですからね。エンジンがより燃費に特化出来るのなら良くなる余地はまだあるかと。
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
吾輩はリファレンスである。名前はまだ無い -- perlの中の人
エネルギーロス大きそうだけど… (スコア:0)
それにしても 燃焼 → 回転運動 → 発電 → 蓄電 → モーター回転 って
すごく効率悪くない?
Re: (スコア:0)
特定の回転数だけに特化してトータルの仕事量だけ帳尻を合わせたエンジンにすれば
最大出力も小さくて用が足りるし自動車用エンジンに必須な過渡特性を良好にする様々な仕掛けも不要
小さくて簡素なエンジンで用が足りるので十分勝算があるのでしょう
Re:エネルギーロス大きそうだけど… (スコア:0)
パラレル式HVでも、モーターのアシスト前提で燃費のいいエンジン積むのが肝ですからね。
エンジンがより燃費に特化出来るのなら良くなる余地はまだあるかと。