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日産の小型自動車「ノート」にガソリンで発電した電力を使ってモーターで駆動するモデルが登場」記事へのコメント

  • エンジンを一定の回転数で運転しつづけることができるから効率良いの?
    それにしても 燃焼 → 回転運動 → 発電 → 蓄電 → モーター回転 って
    すごく効率悪くない?
    • by Anonymous Coward

      トランスミッションのロスは結構大きいので条件(※1)さえ合えば総合効率で逆転することは普通にあります。
      ※1 モーターが減速比切替なしで対応出来る速度までで運用するなら。

      伝達効率はざっくりの乾式クラッチのMT/DCTで95%位、湿式クラッチ式DCTや良く出来たロックアップ式ステップATで80%台後半、
      CVTや良く出来てないステップATで70~80%台前半というあたりだった筈。

      • CVTはそれだけ悪い効率を細かな制御を実現することによって燃費稼いでますからね…

        逆にトランスミッションでどれだけ重量も効率も悪くなってるんだよと…

        # ジヤトコやアイシンAWの未来はどっちだ

あと、僕は馬鹿なことをするのは嫌いですよ (わざとやるとき以外は)。-- Larry Wall

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