アカウント名:
パスワード:
マニュアルCVTに乗りたかった。シフトレバーが無段階の変速コントローラってユーザーインターフェース。船の可変ピッチプロペラのコントロールレバーのような。
発進初期にアクセルを踏んでエンジンの回転数制御で加速し、次にアクセルを緩めながら同時に変速を上げてゆく。エンジンの回転数が下がりながら加速して行く。そんな遊びをしてみたかった。音の変化的には都営5300みたいな感じ。もっとも、トルクを絞りながらの加速になるので、使い勝手は悪いのは織り込み済み、という事で。
決められた変速パターンから数十パーセント上下できるぐらいならまだイケるかもしれませんが…
下手すると変速ベルトが一気に劣化しちゃいますねorz
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
物事のやり方は一つではない -- Perlな人
マニュアルCVT (スコア:2)
マニュアルCVTに乗りたかった。
シフトレバーが無段階の変速コントローラってユーザーインターフェース。船の可変ピッチプロペラのコントロールレバーのような。
発進初期にアクセルを踏んでエンジンの回転数制御で加速し、次にアクセルを緩めながら同時に変速を上げてゆく。エンジンの回転数が下がりながら加速して行く。そんな遊びをしてみたかった。
音の変化的には都営5300みたいな感じ。
もっとも、トルクを絞りながらの加速になるので、使い勝手は悪いのは織り込み済み、という事で。
Re:マニュアルCVT (スコア:1)
決められた変速パターンから数十パーセント上下できるぐらいなら
まだイケるかもしれませんが…
下手すると変速ベルトが一気に劣化しちゃいますねorz