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マニュアルCVTに乗りたかった。シフトレバーが無段階の変速コントローラってユーザーインターフェース。船の可変ピッチプロペラのコントロールレバーのような。
発進初期にアクセルを踏んでエンジンの回転数制御で加速し、次にアクセルを緩めながら同時に変速を上げてゆく。エンジンの回転数が下がりながら加速して行く。そんな遊びをしてみたかった。音の変化的には都営5300みたいな感じ。もっとも、トルクを絞りながらの加速になるので、使い勝手は悪いのは織り込み済み、という事で。
ホンダ・ジュノオ [wikipedia.org]M80/M85だったら出来る。
今何台現存するのかは知らんけど。
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私はプログラマです。1040 formに私の職業としてそう書いています -- Ken Thompson
マニュアルCVT (スコア:2)
マニュアルCVTに乗りたかった。
シフトレバーが無段階の変速コントローラってユーザーインターフェース。船の可変ピッチプロペラのコントロールレバーのような。
発進初期にアクセルを踏んでエンジンの回転数制御で加速し、次にアクセルを緩めながら同時に変速を上げてゆく。エンジンの回転数が下がりながら加速して行く。そんな遊びをしてみたかった。
音の変化的には都営5300みたいな感じ。
もっとも、トルクを絞りながらの加速になるので、使い勝手は悪いのは織り込み済み、という事で。
Re:マニュアルCVT (スコア:0)
ホンダ・ジュノオ [wikipedia.org]M80/M85だったら出来る。
今何台現存するのかは知らんけど。