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気分や渋滞状況によってMTとATを切り替えできる車が欲しい
普通にATにMTモードがあるのが多いとおもいますが?
自分の車にはついてない?それは廉価版だからですよ、もっと金を出さなきゃ・・・
金を出したらクラッチペダルが生えてくるのかい?キミの髪の毛と同じで無理じゃないか?
別にクラッチ使わなくてギアチェンジできるんなら、それでいいだろ?
# そういうセミATってあったような気がするー
昔乗ってたアルファロメオ147のセレスピードはATモードもありましたがまったくフィーリングに合わないのでほとんど使わず、クラッチレスMT的な乗り方をしてました。
欧州メーカーはなあ… _(:3」∠)_
30年程前から欧州にはATが普及しないって言われてましたがメーカーはそのせいで開発にロクにリソースつぎ込めず結局、自動変速の制御が下手くそなまま今に至ったのかもしれませんね(えー
ATよりもさらにきめ細かな制御が必要なCVTでさえ、難癖つけてそんなのイラネって言う姿勢、嫌いじゃないです(えー
自動運転もCVTも要素技術は欧州なのに、パッケージングとなるとアメリカと日本という、まあ、うん、そうだよねって感じ
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MTとATを切り替えできる車 (スコア:0)
気分や渋滞状況によってMTとATを切り替えできる車が欲しい
Re: (スコア:0)
普通にATにMTモードがあるのが多いとおもいますが?
自分の車にはついてない?
それは廉価版だからですよ、もっと金を出さなきゃ・・・
Re: (スコア:0)
金を出したらクラッチペダルが生えてくるのかい?
キミの髪の毛と同じで無理じゃないか?
Re: (スコア:1)
別にクラッチ使わなくてギアチェンジできるんなら、それでいいだろ?
# そういうセミATってあったような気がするー
Re: (スコア:0)
昔乗ってたアルファロメオ147のセレスピードはATモードもありましたが
まったくフィーリングに合わないのでほとんど使わず、
クラッチレスMT的な乗り方をしてました。
Re:MTとATを切り替えできる車 (スコア:1)
欧州メーカーはなあ… _(:3」∠)_
30年程前から欧州にはATが普及しないって言われてましたが
メーカーはそのせいで開発にロクにリソースつぎ込めず
結局、自動変速の制御が下手くそなまま今に至ったのかもしれませんね(えー
ATよりもさらにきめ細かな制御が必要なCVTでさえ、難癖つけて
そんなのイラネって言う姿勢、嫌いじゃないです(えー
自動運転もCVTも要素技術は欧州なのに、パッケージングとなると
アメリカと日本という、まあ、うん、そうだよねって感じ