パスワードを忘れた? アカウント作成
この議論は賞味期限が切れたので、アーカイブ化されています。 新たにコメントを付けることはできません。

なぜ日本の自動車メーカーはCVTが好きなのか」記事へのコメント

  • 気分や渋滞状況によってMTとATを切り替えできる車が欲しい

    • by Anonymous Coward

      普通にATにMTモードがあるのが多いとおもいますが?

      自分の車にはついてない?
      それは廉価版だからですよ、もっと金を出さなきゃ・・・

      • by Anonymous Coward

        金を出したらクラッチペダルが生えてくるのかい?
        キミの髪の毛と同じで無理じゃないか?

        • 別にクラッチ使わなくてギアチェンジできるんなら、それでいいだろ?

          # そういうセミATってあったような気がするー

          • by Anonymous Coward

            昔乗ってたアルファロメオ147のセレスピードはATモードもありましたが
            まったくフィーリングに合わないのでほとんど使わず、
            クラッチレスMT的な乗り方をしてました。

            • 欧州メーカーはなあ… _(:3」∠)_

              30年程前から欧州にはATが普及しないって言われてましたが
              メーカーはそのせいで開発にロクにリソースつぎ込めず
              結局、自動変速の制御が下手くそなまま今に至ったのかもしれませんね(えー

              ATよりもさらにきめ細かな制御が必要なCVTでさえ、難癖つけて
              そんなのイラネって言う姿勢、嫌いじゃないです(えー

              自動運転もCVTも要素技術は欧州なのに、パッケージングとなると
              アメリカと日本という、まあ、うん、そうだよねって感じ

              親コメント

ソースを見ろ -- ある4桁UID

処理中...