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一番ドン引きだったのは、京都ルートが本当に実現してしまったこと。デマならどれだけよかったか
少しずつ延伸しないと営業しながら拡張できないから、既存駅につなぐのは当然なんだけど、京都駅に繋ぐ案をまさかのJR西が提案してくることは盲点だったな。北陸方面との利便性では、サンダーバードの代替としてこれ以外のルートはない気がする。リニア中央が京都通らないのもきまったことだしまあいいのでは?なんなら京都大阪はさらに先送りされてもいいし。
元・小浜ルートで経由する予定だった亀岡から京都って、北海道新幹線の新函館北斗-函館より遠いくらいなので、京と北陸地方の結びつきを考えるとこのくらいの「寄り道」はやむを得ないでしょうね。# 一歩譲ってやるとさらに舞鶴にも寄れとか言い出す厚かましさはさすがに京都ですが…
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「毎々お世話になっております。仕様書を頂きたく。」「拝承」 -- ある会社の日常
事実は小説より(ry (スコア:0)
一番ドン引きだったのは、京都ルートが本当に実現してしまったこと。デマならどれだけよかったか
Re:事実は小説より(ry (スコア:0)
少しずつ延伸しないと営業しながら拡張できないから、既存駅につなぐのは当然なんだけど、京都駅に繋ぐ案をまさかのJR西が提案してくることは盲点だったな。
北陸方面との利便性では、サンダーバードの代替としてこれ以外のルートはない気がする。
リニア中央が京都通らないのもきまったことだしまあいいのでは?
なんなら京都大阪はさらに先送りされてもいいし。
Re: (スコア:0)
元・小浜ルートで経由する予定だった亀岡から京都って、北海道新幹線の新函館北斗-函館より遠いくらいなので、京と北陸地方の結びつきを考えるとこのくらいの「寄り道」はやむを得ないでしょうね。
# 一歩譲ってやるとさらに舞鶴にも寄れとか言い出す厚かましさはさすがに京都ですが…