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これが実用化されると、新幹線の無い地方出身の議員さんなんかは、 我先に、最寄の新幹線駅からの、取り付け線を引こうとするんじゃないんでしょうかね?
まあ、フル規格で作るより、ささやかな金額で済むでしょうけどね。
新幹線の開業依頼の死亡事故記録は、「乗客」についてです。 (乗員も入っていたかも) だから、とりあえずは記録が途絶えた訳ではありません。
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開いた括弧は必ず閉じる -- あるプログラマー
21世紀の我田引鉄? (スコア:1)
これが実用化されると、新幹線の無い地方出身の議員さんなんかは、
我先に、最寄の新幹線駅からの、取り付け線を引こうとするんじゃないんでしょうかね?
まあ、フル規格で作るより、ささやかな金額で済むでしょうけどね。
#列車の分割併合が増えすぎて、全体のダイヤに支障をきたすようなら、流石にキレますが・・・Re:21世紀の我田引鉄? (スコア:2, 参考になる)
新幹線が新幹線たるメリットってなくなってるのに気が付いてない。
山形新幹線は大雨で止まったりする。東北新幹線が元気なのに。
曲線、勾配があり、単線だったりするからスピードアップなんて
大した効果はない。メリットは乗り換えの手間が省けるくらいかな?
そして、踏切があるから事故の危険性は大幅に上がる。
今まで大事故が起きてないからといって、これからも無事
Re:21世紀の我田引鉄? (スコア:0)
Re:21世紀の我田引鉄? (スコア:1, 参考になる)
(乗員も入っていたかも)
だから、とりあえずは記録が途絶えた訳ではありません。
線路内に入って死んだ例なら、「あの」完全自殺マニュアルにも
書いてあります。
(本当かどうかは分かりませんが)
Re:21世紀の我田引鉄? (スコア:0)
あれは乗ってないから乗客じゃないって論理かな?
駆け込み乗車が論外なのはこの際置いとく。
Re:21世紀の我田引鉄? (スコア:0)
機器の破損が原因となる事故ということでしょう。
(ドアセンサーはマージン設定の問題であり、誤動作ではないですね)
JRでなくても、発車時にドアの内側に居ない人を乗客と言う
Re:21世紀の我田引鉄? (スコア:0)
新幹線三島駅での高校生の死亡事故 (スコア:3, 参考になる)
曖昧な記憶を漠然と垂れ流す前に、一手間調べる習慣つけましょうよ。
出てきたのはこんなページとか [dragonknight.org]。(サイト「高速電車で行こう」 [dragonknight.org])
Re:21世紀の我田引鉄? (スコア:0)
昔、三島でひっかけたやつが微妙ですね。ま、「乗客責任の事故は除く」という条件でしょうが。
Re:21世紀の我田引鉄? (スコア:0)
「有刺鉄線が上部に張られている高さ約2・3メートルの金網を乗り越え、さらに6・3メートルの土手、2・4メートルの防音壁を登って線路内に入った」(「」内 yomiuri onlineより引用)
上ではねられたのを『事故』と呼ぶのはJRがかわいそうだ。