アカウント名:
パスワード:
魅力的なんだろうが！冬の寒さもバイクだからだろ？ど〜して本田って使う人の感情を無視っていうか、逆なでするような製品ばかり出すんだろ？
「交通戦争」って呼ばれてた頃から交通事故死亡者数を半減以下にまで抑えるために、道路設備と車両側でそれぞれいろんな技術革新がなされてきたんだよ。で、四輪事故による死者は明らかに減ったんだけど、その結果二輪事故の被害者が相対的に目立つようになってきたって事実がある。自動運転はまだ先だろうけど、四輪だと前方監視で自動ブレーキ装備はかなり広まってきたし、ネット連携でナビの高度化とかも普及し始めてる。一方二輪では、ようやくそれっぽい検討しましょう [honda.co.jp]とか言い出したレベル。
まぁ二輪の魅力は維持したいだろうけど、「倒れる（≒ひょっとしたら死ぬ）」を全面肯定するなら、そんな危険な交通モードは排除されるだけだよ。
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
UNIXはシンプルである。必要なのはそのシンプルさを理解する素質だけである -- Dennis Ritchie
倒れるからバイクは (スコア:-1)
魅力的なんだろうが！
冬の寒さもバイクだからだろ？
ど〜して本田って使う人の感情を無視っていうか、逆なでするような製品ばかり出すんだろ？
Re:倒れるからバイクは (スコア:0)
「交通戦争」って呼ばれてた頃から交通事故死亡者数を半減以下にまで抑えるために、道路設備と車両側でそれぞれいろんな技術革新がなされてきたんだよ。
で、四輪事故による死者は明らかに減ったんだけど、その結果二輪事故の被害者が相対的に目立つようになってきたって事実がある。
自動運転はまだ先だろうけど、四輪だと前方監視で自動ブレーキ装備はかなり広まってきたし、ネット連携でナビの高度化とかも普及し始めてる。
一方二輪では、ようやくそれっぽい検討しましょう [honda.co.jp]とか言い出したレベル。
まぁ二輪の魅力は維持したいだろうけど、「倒れる（≒ひょっとしたら死ぬ）」を全面肯定するなら、そんな危険な交通モードは排除されるだけだよ。