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鉄道の遅延度合いに応じて料金を割り引く制度の導入を国会議員が提案」記事へのコメント

  • 藤末議員ってJR福知山線脱線事故をどのように考えているんだろうか。

    慢性的に遅延が発生しているというが、遅延が発生しないようなダイヤにすれば
    輸送力が圧倒的に落ちるんだがそれでもかまわないのかなあ

    国交省に確認した(ドヤア 安全を犠牲にする遅延対策はあり得ません(ドヤァ

    じゃねーよwww

    • 通勤ラッシュを含めて半日ぐらい乗ってから言えよ、としか言いようないよなぁ。
      どうみたら、改善の余地があるように思えるのか。

      親コメント
      • by Anonymous Coward

        無駄遣いだー癒着だーと個人の能力問題に帰結させ続けていたら、それ以外の直し方を忘れてしまったんだろうな。
        どう工夫したって輸送量を増やすどころか、現状を維持することすら無理なのに。

        「何らかの定常状態があったが、異常が発生したので、元に戻す」という考え方では無理だよな。ハコモノを積み増すか客を減らすかしかない。

      • Re: (スコア:0, フレームのもと)

        by Anonymous Coward

        毎日田園都市線乗ってみろ。

        「朝のラッシュ時、客の騒ぎがあろうがなかろうが定刻通りにつくごとが一切ないんだから」

        さすがにひどすぎるから定刻通りになるように改善しろって話だろ。

        一度東急のホームページの遅延証明見てみればいい。
        田園都市線で遅延証明発行されてないのは土日だけだから。

        それ以外は毎日すべて遅れてる。

        • ひどい状態なのはわかったよ。でもな、それならば東急に罰を課せば良くなるとでも思ってるの? そういうのをバカっていうんだよ?

          親コメント
        • Re: (スコア:0, おもしろおかしい)

          by Anonymous Coward

          鍵「かっこ」の使い「「方」が馬鹿丸」出しで説「明する気し」ない「けど」、

          首都圏の電車はどれも定員を大幅に超えて乗車させていて、そのことが遅れの発生と拡大に大きく貢献している。
          転落にしろ、混雑にしろ、客トラブルにしろ、朝の混雑によって発生しているという面が大きい。

          だから、東急の現場を締め上げても改善の見込みはない。細いパイプに客が殺到する限り遅延は発生する。
          政治家なのに机上レベルですら改善策として破綻してるのも分からんのか? という趣旨で批判されているのであって、
          改善しなくてよいと言っている訳ではない。考えが浅いことが問題。

長期的な見通しやビジョンはあえて持たないようにしてる -- Linus Torvalds

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