アカウント名:
パスワード:
ミニカーであれば四輪車の一種だから、キャビンがあるものもある。横転時にキャビンが乗員を保護できない構造のものだけを分けるような規制の仕方をうまく考えないと…
あれはミニカー登録ですよ。
とはいえ、概ね金属ボディの乗用車ですらシートベルトが義務化されているわけで、よくてFRPかABSボディ、なければほぼむき出しのミニカーにメットすら着用義務が無いって現状がちょっとねぇ。
昔はミニカーと言えばピアピアとか、BUBU50とか50ccのミニカーで60Km/hも出なかったし、原付のメット義務化時に単純にユーザ母数が少なく事故死が社会問題化してなかったので義務化から漏れてただけのような気もしますが・・・
現状、中華バギーとかATV、カートにビッグスクータ改造トライクなんて代物もミニカー登録で出回ってるので、そろそろメット位は義務化したほうがいいんじゃないかなぁと。
#まぁメットやシートベルトあっても死ぬときゃ死ぬんですけどね・・・
どうせなら50ccじゃなくてもっと大きなエンジンで、4点ハーネスもつけて…と考えたら、そりゃアリエルアトム [google.co.jp]だった。
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
人生の大半の問題はスルー力で解決する -- スルー力研究専門家
あれはミニカーじゃないのか (スコア:0)
ミニカーであれば四輪車の一種だから、キャビンがあるものもある。横転時にキャビンが乗員を保護できない構造のものだけを
分けるような規制の仕方をうまく考えないと…
Re:あれはミニカーじゃないのか (スコア:1)
あれはミニカー登録ですよ。
とはいえ、概ね金属ボディの乗用車ですらシートベルトが義務化されているわけで、
よくてFRPかABSボディ、なければほぼむき出しのミニカーにメットすら着用義務が
無いって現状がちょっとねぇ。
昔はミニカーと言えばピアピアとか、BUBU50とか50ccのミニカーで60Km/hも出なかったし、
原付のメット義務化時に単純にユーザ母数が少なく事故死が社会問題化してなかったので
義務化から漏れてただけのような気もしますが・・・
現状、中華バギーとかATV、カートにビッグスクータ改造トライクなんて代物も
ミニカー登録で出回ってるので、そろそろメット位は義務化したほうがいいん
じゃないかなぁと。
#まぁメットやシートベルトあっても死ぬときゃ死ぬんですけどね・・・
Re:あれはミニカーじゃないのか (スコア:2)
どうせなら50ccじゃなくてもっと大きなエンジンで、4点ハーネスもつけて…と考えたら、そりゃアリエルアトム [google.co.jp]だった。