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車載情報システムの「プライバシポリシー」はどうあるべきか」記事へのコメント

  • むしろ歓迎 (スコア:2, 興味深い)

    by Anonymous Coward

    運転のうまい下手をデータ化され、保険料率が変わってしまうこともありうる

    無条件にデータを吸い出されるのは問題だけど、運転者が自発的に出す事が出来るのはいいと思う。

    保険会社もデータを出す人と出さない人で保険料率を変えるぐらいの自由度はあってもいいと思う。
    少なくとも(それなりに統計的な裏付けはあるんだろうけど)年齢で一律に保険料率を変えるよりはマシ。

    • by Anonymous Coward

      すでに米国だと運転の上手い下手で料率変えるのは簡易的ですがやってますね。
      車速/加速度のロガー付けて、荒い運転だと高くなるってレベルですけど。
      免許取り立ての金持ちのボンボンが新車の高級車で数回事故起こすと、そのロガーつけないとうちじゃ扱わないよって保険屋から通達が来るみたいです。
      甥の友人の話なので、義務なのか値段が全然違うのかまでは確認できませんでしたが。

      • by Anonymous Coward

        加速度だけで判断されると困る所ですねぇ。GPS情報も組み合わせるべき。

        店から幹線道路に出る時など、全力加速が必要なケースありますね。
        この場合、逆にゆっくり加速の方が追突の危険が高かったり。

        あるいは、一時停止でキッチリとまって、安全確認したあとガバッと加速してトップスピード(規制速度ぐらいだな)にする走り方。
        それに対し、一時停止を漫然と徐行っぽい速度で突破する方が危険だよね。よく見る光景だけど。

        まぁ、事故頻発する人対策なら加速度ロガーだけでも良いかもしれませんが。

        でも、本当にGPS情報までログ提出して保険屋に行動先全部握られるとか、気味が悪くて恐ろしくて嫌だねw
        特に、あなたのためですよ、って顔してやってくるのがもうね。

        • by Anonymous Coward

          ケースバイケースとしか言いようがないけど、「全力加速が必要なケース」ってのは他よりリスクが高いのだから、それで保険料率が上がるのはリスク細分化としては正しいんじゃないの?

          • by Anonymous Coward on 2017年03月02日 13時03分 (#3169570)

            ケースバイケースもなにも、元の文章を読む限り典型的なだろう運転だ。

            >店から幹線道路に出る時など、全力加速が必要なケースありますね。
            >この場合、逆にゆっくり加速の方が追突の危険が高かったり。

            そんなのないから。待てばいいだけ。
            左の死角から来る自転車はねるからそういう運転は直ちにやめた方がいいよ。

            親コメント
            • by Anonymous Coward

              >そんなのないから。待てばいいだけ。

              なるほど。
              それで貴方はいつもサービスエリアの出口に止まって待っているのですね。

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