アカウント名:
パスワード:
エスハチはタイヤの駆動にチェーンを使うと言う、4輪車としてはトンデモない設計なので、よくも悪くもバイク屋が4輪の自動車屋になる過渡期の製品としての面白みは有りますね。チェーンは使ったら使った分伸びる物で、自動車のタイヤの駆動だと加速時とエンジンブレーキ作用させている時で張力のかかる向き変わるためが変わるためオートテンショナーも使えないので、この先こんな車は出てこないでしょね。
#と思ったけど、加速側と減速側でチェーンを二組用意して、それぞれワンウェイクラッチつけて逆方向の力は伝達させず、オートテンショナーを二組使えば使えなくはないな。 #
チェーン駆動のもあるけど、シャフトのも有るよね。最近近所でちょくちょくエスロクのクーペを見るが、維持費を想像するとちょいと…。
知り合いがえすろくに乗ってて、どこか地の果ての林道の奥に打ち捨てられてた廃車から部品を引っ剥がしてきたとか言ってた。文明衰退後に旧文明の遺跡を発掘する残存地球人類みたいだ。
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
未知のハックに一心不乱に取り組んだ結果、私は自然の法則を変えてしまった -- あるハッカー
チェーン駆動 (スコア:1)
エスハチはタイヤの駆動にチェーンを使うと言う、4輪車としてはトンデモない設計なので、よくも悪くもバイク屋が4輪の自動車屋になる過渡期の製品としての面白みは有りますね。
チェーンは使ったら使った分伸びる物で、自動車のタイヤの駆動だと加速時とエンジンブレーキ作用させている時で張力のかかる向き変わるためが変わるためオートテンショナーも使えないので、この先こんな車は出てこないでしょね。
#と思ったけど、加速側と減速側でチェーンを二組用意して、それぞれワンウェイクラッチつけて逆方向の力は伝達させず、オートテンショナーを二組使えば使えなくはないな。
#
Re: (スコア:0)
チェーン駆動のもあるけど、シャフトのも有るよね。
最近近所でちょくちょくエスロクのクーペを見るが、維持費を想像するとちょいと…。
Re:チェーン駆動 (スコア:0)
知り合いがえすろくに乗ってて、どこか地の果ての林道の奥に
打ち捨てられてた廃車から部品を引っ剥がしてきたとか言ってた。
文明衰退後に旧文明の遺跡を発掘する残存地球人類みたいだ。