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エスハチはタイヤの駆動にチェーンを使うと言う、4輪車としてはトンデモない設計なので、よくも悪くもバイク屋が4輪の自動車屋になる過渡期の製品としての面白みは有りますね。チェーンは使ったら使った分伸びる物で、自動車のタイヤの駆動だと加速時とエンジンブレーキ作用させている時で張力のかかる向き変わるためが変わるためオートテンショナーも使えないので、この先こんな車は出てこないでしょね。
#と思ったけど、加速側と減速側でチェーンを二組用意して、それぞれワンウェイクラッチつけて逆方向の力は伝達させず、オートテンショナーを二組使えば使えなくはないな。 #
#パプリカは赤いのと黄色いの...
昔の話なんで調べてみた。サイノスはFFターセル/コルサ4代目ベース、セラはFF化した後の3代目スターレットベース。
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普通のやつらの下を行け -- バッドノウハウ専門家
チェーン駆動 (スコア:1)
エスハチはタイヤの駆動にチェーンを使うと言う、4輪車としてはトンデモない設計なので、よくも悪くもバイク屋が4輪の自動車屋になる過渡期の製品としての面白みは有りますね。
チェーンは使ったら使った分伸びる物で、自動車のタイヤの駆動だと加速時とエンジンブレーキ作用させている時で張力のかかる向き変わるためが変わるためオートテンショナーも使えないので、この先こんな車は出てこないでしょね。
#と思ったけど、加速側と減速側でチェーンを二組用意して、それぞれワンウェイクラッチつけて逆方向の力は伝達させず、オートテンショナーを二組使えば使えなくはないな。
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Re:チェーン駆動 (スコア:2)
#パプリカは赤いのと黄色いの...
昔の話なんで調べてみた。サイノスはFFターセル/コルサ4代目ベース、セラはFF化した後の3代目スターレットベース。