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某掲示板より転載
京都~新大阪間の直線距離 36.7km新快速 24分 39.0km max130km/h ave97km/h東海道新幹線 14分 39.1km max275km/h ave167km/h北陸新幹線 ??分 ??km max260km/h ave160km/hくらい?例えば、京田辺とかに寄り道すると、おそらく50kmくらいになるので京田辺通過の速達便で所用19分くらい、新快速と5分差。ちなみに上野大宮間の在来線と新幹線の差が7分、東京大宮間で6分なので、大宮以南の東北新幹線を超える「残念新幹線」になる模様。
京都~新大阪間の直線距離 36.7km新快速 24分 39.0km max130km/h ave97km/h東海道新幹線 14分 39.1km max275km/h ave167km/h北陸新幹線 ??分 ??km max260km/h ave160km/hくらい?
例えば、京田辺とかに寄り道すると、おそらく50kmくらいになるので京田辺通過の速達便で所用19分くらい、新快速と5分差。
ちなみに上野大宮間の在来線と新幹線の差が7分、東京大宮間で6分なので、大宮以南の東北新幹線を超える「残念新幹線」になる模様。
うめきた線もできるし、梅田やミナミからは京都乗り換えの方がよさげ。
> 上野大宮間の在来線と新幹線の差が7分、東京大宮間で6分東京駅より上野駅の方が大宮駅に近いのに、これはおかしい。
在来線が「上野東京ライン(東北・上越線)」「京浜東北線快速」「京浜東北線各駅」のどれの事を言っているのかわからないから比較しようがないような・・・
色々考えると営業キロ数は新幹線(赤羽から埼京線と平行)上野東京ライン(尾久経由)と京浜東北線(まっすぐ)とどれぐらい差があるかも気になってきますね
新幹線上野駅は深ーい深ーい地下にありまっせ
在来線車両の方が加減速性能がいいんだから、短い駅間で停車駅が多ければ在来線の方が有利なのは全然不思議じゃない。
東京駅で新幹線を常用すると気づくが、東京駅に入線する前の信号停止の多いことよ。ポイント切り替えが多いんやね。うん。
東京駅 [jreast.co.jp]は東北新幹線ほかホームの島が2つ上り下り20,21,22,23番線の4つ隣の上野駅 [jreast.co.jp]も同じくは19,20,21,22の4つだけど列車が折り返す終着始発駅か停車する途中駅かの違いが大きい。上野駅が地下3階で他と干渉しないようにシンプルだというのもあるけど。
東京駅の配線が、まず20,21,22番線の線路が1本に合流した後に、両渡り線があるという形状なので20~22番いずれかからの出発と23番への到着の組み合わせ以外、同時発着ができないんですよ。
4線だと12パターンある同時発着の組み合わせのうち、3パターンしかできないんです。最も一般的な、両渡りの先で双方が二手に分かれる配線だと、4パターンで同時発着できるんですが。
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新快速に対してメリットが少なすぎる。 (スコア:0)
某掲示板より転載
うめきた線もできるし、梅田やミナミからは京都乗り換えの方がよさげ。
ダウト (スコア:0)
> 上野大宮間の在来線と新幹線の差が7分、東京大宮間で6分
東京駅より上野駅の方が大宮駅に近いのに、これはおかしい。
Re: (スコア:0)
在来線が「上野東京ライン(東北・上越線)」「京浜東北線快速」「京浜東北線各駅」のどれの事を言っているのかわからないから比較しようがないような・・・
色々考えると営業キロ数は新幹線(赤羽から埼京線と平行)上野東京ライン(尾久経由)と京浜東北線(まっすぐ)とどれぐらい差があるかも気になってきますね
Re: (スコア:0)
新幹線上野駅は深ーい深ーい地下にありまっせ
Re: (スコア:0)
在来線車両の方が加減速性能がいいんだから、短い駅間で停車駅が多ければ在来線の方が有利なのは全然不思議じゃない。
Re: (スコア:0)
東京駅で新幹線を常用すると気づくが、東京駅に入線する前の信号停止の多いことよ。
ポイント切り替えが多いんやね。
うん。
Re:ダウト (スコア:1)
東京駅 [jreast.co.jp]は東北新幹線ほかホームの島が2つ上り下り20,21,22,23番線の4つ
隣の上野駅 [jreast.co.jp]も同じくは19,20,21,22の4つ
だけど列車が折り返す終着始発駅か停車する途中駅かの違いが大きい。
上野駅が地下3階で他と干渉しないようにシンプルだというのもあるけど。
Re: (スコア:0)
東京駅の配線が、まず20,21,22番線の線路が1本に合流した後に、両渡り線があるという形状なので20~22番いずれかからの出発と23番への到着の組み合わせ以外、同時発着ができないんですよ。
4線だと12パターンある同時発着の組み合わせのうち、3パターンしかできないんです。
最も一般的な、両渡りの先で双方が二手に分かれる配線だと、4パターンで同時発着できるんですが。