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京都市内からリニアで東京へ行く場合は北陸新幹線で松井山手まで出てそっからリニアに乗り換えとか。大深度地下から効果上まで移動しなきゃならん名古屋駅よりはマシになるだろ。
これですね。場所はともかく、リニアと連動(乗換駅に)するのは素晴らしい。
ただ、新幹線の誘致を奈良が嫌がっているとの情報あり。
そもそもJR東海とJR西が、わざわざ鉄輪新幹線とリニア新幹線新設駅を同じ駅になる様に新線を引く程仲の良い鉄道会社なら、米原経由で名古屋~米原~新大阪間は東海道新幹線上を北陸新幹線が走る事で話が付いていた筈だと思うが。(当然相互通行で)
たとえ同一会社でも東名阪間の線路容量は削れんだろ……
リニア二期工事(名古屋~新大阪)後の話だぞ、北陸新幹線が新大阪まで延伸するのは。(FGT暫定開業案を除く)
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一つのことを行い、またそれをうまくやるプログラムを書け -- Malcolm Douglas McIlroy
リニアもここ通せばいいんじゃね (スコア:0)
京都市内からリニアで東京へ行く場合は北陸新幹線で松井山手まで出てそっからリニアに乗り換えとか。
大深度地下から効果上まで移動しなきゃならん名古屋駅よりはマシになるだろ。
Re: (スコア:2)
これですね。場所はともかく、リニアと連動(乗換駅に)するのは素晴らしい。
ただ、新幹線の誘致を奈良が嫌がっているとの情報あり。
Re: (スコア:0)
そもそもJR東海とJR西が、わざわざ鉄輪新幹線とリニア新幹線新設駅を同じ駅になる様に新線を引く程仲の良い鉄道会社なら、米原経由で名古屋~米原~新大阪間は東海道新幹線上を北陸新幹線が走る事で話が付いていた筈だと思うが。(当然相互通行で)
Re: (スコア:0)
たとえ同一会社でも東名阪間の線路容量は削れんだろ……
Re:リニアもここ通せばいいんじゃね (スコア:0)
リニア二期工事(名古屋~新大阪)後の話だぞ、北陸新幹線が新大阪まで延伸するのは。(FGT暫定開業案を除く)