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京都市内からリニアで東京へ行く場合は北陸新幹線で松井山手まで出てそっからリニアに乗り換えとか。大深度地下から効果上まで移動しなきゃならん名古屋駅よりはマシになるだろ。
これですね。場所はともかく、リニアと連動(乗換駅に)するのは素晴らしい。
ただ、新幹線の誘致を奈良が嫌がっているとの情報あり。
東京行きがリニアで済むからこれ以上の負担は嫌なんだろ?京都なんかの金は一切出さないけど口は激しく出すよりはまし
京都府は金出すと知事は発言していたよ。ただ、国鉄時代の教訓から政治に口を出されること自体を拒絶するJR東海(というか葛西名誉会長)にとってはそもそもありえない選択肢だった。最終的に、名古屋以東は全額自己資金、以西は建設時期を人質に取った交渉で紐付きではない融資を手に入れることに成功したわけだ。
政治に口を出されること自体を拒絶するJR東海(というか葛西名誉会長)
そうなのか…?政治とか(特に現在の政権の方面とは)かな~り接近されているようですが。
# 口を出すのは好きだけど、口を出されるのがイヤなのかな?
> # 口を出すのは好きだけど、口を出されるのがイヤなのかな?その通りですね。彼は政治を使うのは大好きだけど、政治から経営の根幹に手を突っ込んでこられることへの拒否感は強烈。
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アレゲは一日にしてならず -- アレゲ研究家
リニアもここ通せばいいんじゃね (スコア:0)
京都市内からリニアで東京へ行く場合は北陸新幹線で松井山手まで出てそっからリニアに乗り換えとか。
大深度地下から効果上まで移動しなきゃならん名古屋駅よりはマシになるだろ。
Re: (スコア:2)
これですね。場所はともかく、リニアと連動(乗換駅に)するのは素晴らしい。
ただ、新幹線の誘致を奈良が嫌がっているとの情報あり。
Re: (スコア:0)
東京行きがリニアで済むからこれ以上の負担は嫌なんだろ?
京都なんかの金は一切出さないけど口は激しく出すよりはまし
Re:リニアもここ通せばいいんじゃね (スコア:0)
京都府は金出すと知事は発言していたよ。ただ、国鉄時代の教訓から政治に口を出されること自体を拒絶するJR東海(というか葛西名誉会長)にとってはそもそもありえない選択肢だった。
最終的に、名古屋以東は全額自己資金、以西は建設時期を人質に取った交渉で紐付きではない融資を手に入れることに成功したわけだ。
Re: (スコア:0)
そうなのか…?
政治とか(特に現在の政権の方面とは)かな~り接近されているようですが。
# 口を出すのは好きだけど、口を出されるのがイヤなのかな?
Re: (スコア:0)
> # 口を出すのは好きだけど、口を出されるのがイヤなのかな?
その通りですね。
彼は政治を使うのは大好きだけど、政治から経営の根幹に手を突っ込んでこられることへの拒否感は強烈。