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某掲示板より転載
京都~新大阪間の直線距離 36.7km新快速 24分 39.0km max130km/h ave97km/h東海道新幹線 14分 39.1km max275km/h ave167km/h北陸新幹線 ??分 ??km max260km/h ave160km/hくらい?例えば、京田辺とかに寄り道すると、おそらく50kmくらいになるので京田辺通過の速達便で所用19分くらい、新快速と5分差。ちなみに上野大宮間の在来線と新幹線の差が7分、東京大宮間で6分なので、大宮以南の東北新幹線を超える「残念新幹線」になる模様。
京都~新大阪間の直線距離 36.7km新快速 24分 39.0km max130km/h ave97km/h東海道新幹線 14分 39.1km max275km/h ave167km/h北陸新幹線 ??分 ??km max260km/h ave160km/hくらい?
例えば、京田辺とかに寄り道すると、おそらく50kmくらいになるので京田辺通過の速達便で所用19分くらい、新快速と5分差。
ちなみに上野大宮間の在来線と新幹線の差が7分、東京大宮間で6分なので、大宮以南の東北新幹線を超える「残念新幹線」になる模様。
うめきた線もできるし、梅田やミナミからは京都乗り換えの方がよさげ。
序でに北陸新幹線全面開業に伴い、北陸方面特急が全廃され、、新快速のダイヤもより優先度を上げられる。
# その余裕をJR西が新快速停車駅増加に廻さない限りは、だが。(最初期の新快速は、高槻・芦屋はおろか、新大阪すら通過していたそうな)
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192.168.0.1は、私が使っている IPアドレスですので勝手に使わないでください --- ある通りすがり
新快速に対してメリットが少なすぎる。 (スコア:0)
某掲示板より転載
うめきた線もできるし、梅田やミナミからは京都乗り換えの方がよさげ。
Re:新快速に対してメリットが少なすぎる。 (スコア:0)
序でに北陸新幹線全面開業に伴い、北陸方面特急が全廃され、、新快速のダイヤもより優先度を上げられる。
# その余裕をJR西が新快速停車駅増加に廻さない限りは、だが。(最初期の新快速は、高槻・芦屋はおろか、新大阪すら通過していたそうな)