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Adrress V125。もう、こいつなかったらお手上げです。
使い勝手と駐輪料金は50と変わらないし、十分に流れに乗れるから、新御堂で梅田まで出られるし、保険はどっかにぶら下げておけばいいし。LEADやPCXほど大きくないから、うちの狭い車庫でいれておけるし。
うちの近辺は原付化の駐輪場も50cc以下なのが。自治体に依っては125ccまでOKですから、そういう所は125ccの利点が大きいですよね。挙句、民間もその手のは公共に倣ったりするので、50cc以下ばかり、ってのが買い替えようかと思った一因だったり。
うちのスクーター、125ccだけど、LEADやPCXよりも大きいですから。14インチのノートPCをメットインスペースに入れて運べるので、便利なのは便利なんですよね。で、その基準で日曜にその辺りのバイク屋で探したら、こりゃもう無い。「250ccフルサイズでないと無理かも。」と言われた次第で。
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「毎々お世話になっております。仕様書を頂きたく。」「拝承」 -- ある会社の日常
125スクーター、ある意味最強 (スコア:2)
Adrress V125。もう、こいつなかったらお手上げです。
使い勝手と駐輪料金は50と変わらないし、十分に流れに乗れるから、新御堂で梅田まで出られるし、保険はどっかにぶら下げておけばいいし。LEADやPCXほど大きくないから、うちの狭い車庫でいれておけるし。
Re:125スクーター、ある意味最強 (スコア:1)
うちの近辺は原付化の駐輪場も50cc以下なのが。
自治体に依っては125ccまでOKですから、そういう所は125ccの利点が大きいですよね。
挙句、民間もその手のは公共に倣ったりするので、50cc以下ばかり、ってのが買い替えようかと思った一因だったり。
うちのスクーター、125ccだけど、LEADやPCXよりも大きいですから。
14インチのノートPCをメットインスペースに入れて運べるので、便利なのは便利なんですよね。
で、その基準で日曜にその辺りのバイク屋で探したら、こりゃもう無い。
「250ccフルサイズでないと無理かも。」と言われた次第で。