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JR貨物の鉄道貨物事業、少なくとも24年ぶりの黒字化」記事へのコメント

  • 貨物調整金で旅客各社から利益をつけかえた帳簿上だけの数字だろ…何の意味があるんだよ
    • by Anonymous Coward on 2017年03月19日 0時03分 (#3178906)

      http://www.mlit.go.jp/common/000024127.pdf [mlit.go.jp] ←本書は国土交通省作成の公文書。
      P4に「車両の重量による道路構造物の疲労に及ぼす影響は、それぞれ、舗装で4乗、RC床版で12乗といわれています。」とある。

      高速道路を含む有料道路通行料金も、「調整金で二輪車・軽自動車・普通乗用車から利益をつけかえた帳簿上だけの数字だろ…何の意味があるんだよ」だ。
      これを車両重量4乗比例通行料金に変え、軽油引取税を、(地方)揮発油税と(体積当たり・質量当たり・発熱量当たり)同額にする(但し更に掛かる石油石炭税はそのままでも、消費税の二重課税は廃止しても良いだろう)だけで、モーダルシフトでJR貨物への貨物調整金とやらが不要になるとは思うがね。
      なかなか出来ないのでしょうな。

      # ドイツではガソリン税より軽油税の方が高いと聞く。

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