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JR貨物の鉄道貨物事業、少なくとも24年ぶりの黒字化」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

    定時運行とは何だったのかみたいな時代を知らない人が増えてきたのも理由では

    • by Anonymous Coward

      何が言いたいか意味が分からん。解説してくれ。

      • Re: (スコア:2, 参考になる)

        by Anonymous Coward

        国鉄時代の貨物輸送は定時性皆無のひどい状況で荷主が離れていったという過去があるが、
        定時性は改善し荷主もそのような過去を忘れつつあるのも貨物列車利用が促進される理由ではないか。
        と読んだ。

        • Re: (スコア:-1, フレームのもと)

          by Anonymous Coward

          そういう意味なら「定時運行とは何だったのかみたいな」じゃなくて、「定時運行って何?というような」と書くべきだろう。

          前者だと、国鉄は「定時運行する」と謳っていたのに実際はやらなかった(定時運行するという話は何だったのか)
          というようなニュアンスだ。

          • by Anonymous Coward

            そういう意味なら「定時運行とは何だったのかみたいな」じゃなくて、「定時運行って何?というような」と書くべきだろう。

            前者だと、国鉄は「定時運行する」と謳っていたのに実際はやらなかった(定時運行するという話は何だったのか)
            というようなニュアンスだ。

            国鉄は「定時運行する」と謳っていたのに実際はやらなかった
            やれなかったとも言う

            • by Anonymous Coward on 2017年03月19日 0時34分 (#3178913)
              国鉄の時代から一貫して貨物は基本日通の下請けで、自身が営業活動することはできなかったから、到着予定日に荷物着かなかったときに責任取るのは貨物じゃなくてあくまで日通の営業なんだけどね
              親コメント

皆さんもソースを読むときに、行と行の間を読むような気持ちで見てほしい -- あるハッカー

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