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何の意味と言えば、国鉄労働組合を解体して社会党の勢力を弱めたかった当時の政治的事情で決められた分割の結果、ぐっちゃぐちゃに歪んで社会的使命を果たせなくなった状況が、若干でも改善しつつあると言う話では無いでしょうか。
麻生太郎もJR東と北海道、JR西と四国を合併させよといった話をしているようですし。貨物は東海と合併してもっと基盤を強化したほうが国全体のためじゃないですかね。
#と、燃料を投下してみるてすと
黒字なら現状のままでいいじゃない。東海とくっつけたら、いずれ復活した貨物の赤字で新幹線が値上げすることになりかねない。24年間赤字なんて、もんじゅのようだな。誰も責任を取りたがらなかった。
JR東海はリニアの赤字でいずれにしても潰れてくるから先に重しがわりに乗せとこう
どういうロジックでリニアの赤字で潰れるの?
毎年毎年リニアが営業赤字出し続けるから潰れるの?建設費の返済するだけの利益が毎年出せないから潰れるの?
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犯人は巨人ファンでA型で眼鏡をかけている -- あるハッカー
アボイダブルコストルールと (スコア:0)
Re: (スコア:1)
何の意味と言えば、国鉄労働組合を解体して社会党の勢力を弱めたかった当時の政治的事情で決められた分割の結果、ぐっちゃぐちゃに歪んで社会的使命を果たせなくなった状況が、若干でも改善しつつあると言う話では無いでしょうか。
麻生太郎もJR東と北海道、JR西と四国を合併させよといった話をしているようですし。貨物は東海と合併してもっと基盤を強化したほうが国全体のためじゃないですかね。
#と、燃料を投下してみるてすと
Re: (スコア:0)
黒字なら現状のままでいいじゃない。
東海とくっつけたら、いずれ復活した貨物の赤字で新幹線が値上げすることになりかねない。
24年間赤字なんて、もんじゅのようだな。誰も責任を取りたがらなかった。
Re: (スコア:0)
JR東海はリニアの赤字でいずれにしても潰れてくるから
先に重しがわりに乗せとこう
Re:アボイダブルコストルールと (スコア:0)
どういうロジックでリニアの赤字で潰れるの?
毎年毎年リニアが営業赤字出し続けるから潰れるの?
建設費の返済するだけの利益が毎年出せないから潰れるの?