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円形の滑走路を持つ空港は成立するか?」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

    滑走路まで遠いよね。

    360度放射状に延びているならばいいけど。

    • むしろ近いと思うよ

      搭乗すんでいざ動いたと思ったら渋滞してて20分待たされたなんてあるから
      それに比べればとっとと円形滑走路に入って飛びたて~ってできるから

      そうだ滑走路自身が回転すれば対地速度を稼げ(銃声

      • by Anonymous Coward

        むしろ近いと思うよ

        残念ながら遠くなります。

        搭乗すんでいざ動いたと思ったら渋滞してて20分待たされたなんてあるから
        それに比べればとっとと円形滑走路に入って飛びたて~ってできるから

        意味不明。滑走路は同時に3本しかありませんので待ち時間もそう変わらない。

        • by Anonymous Coward on 2017年03月20日 17時31分 (#3179450)

          3本は多いよ。日本にはそうそうないんじゃないかな。
          あと、4本も5本もある空港をこれに置き換えるんなら、半径を大きくして、4機、5機と同時に飛べるようにする程度のアイデアは出てくると思うよ。

          親コメント
          • by yasuchiyo (11756) on 2017年03月20日 19時58分 (#3179510) 日記

            従来タイプ3本程度との比較なら円形滑走路にメリットがあるとしても、半径を大きくすると単純に誘導路長が増えるし敷地内にムダスペースもできる(いくら土地が安いと言っても)ので、従来タイプの多滑走路と損益が逆転するところがあるんじゃないですか。

            親コメント
          • by Anonymous Coward

            ジェット機の離着陸ができる規模の滑走路を3本以上あるのは、日本では羽田だけ。
            若干の例外は千歳&新千歳コンビ。

            2本でも、百里・成田・関西・伊丹・嘉手納くらいじゃないかな。

            仙台とか長崎とか短めの滑走路らしきものあるところとか、伊江島とか硫黄島とかはようわからん。

          • by Anonymous Coward

            3本は多いよ。日本にはそうそうないんじゃないかな。

            日本じゃ円形飛行場は実現しないさ。

犯人は巨人ファンでA型で眼鏡をかけている -- あるハッカー

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