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>旅客会社としての体をなしてない気がする。「旅客会社としての体」とは一体なんぞや。どーせ何も考えずに適当にそれっぽい単語を出してきただけだろう。#一定レベルのリスクを考慮して大目に取るのは、企業採用でも大学入試でも普通の話なんだが。
それに現実問題として、一定数のキャンセルはあるし、船や飛行機、バスや電車には遅延も欠航もある。オーバーブッキングしなければ席が必ずあることが保障されるというわけでもないよ。
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普通のやつらの下を行け -- バッドノウハウ専門家
意味不明 (スコア:0)
>旅客会社としての体をなしてない気がする。
「旅客会社としての体」とは一体なんぞや。
どーせ何も考えずに適当にそれっぽい単語を出してきただけだろう。
#一定レベルのリスクを考慮して大目に取るのは、企業採用でも大学入試でも普通の話なんだが。
それに現実問題として、一定数のキャンセルはあるし、船や飛行機、バスや電車には遅延も欠航もある。
オーバーブッキングしなければ席が必ずあることが保障されるというわけでもないよ。
Re:意味不明 (スコア:2)
「航空会社の事情もわからんでもないが」
「もう少し顧客は怒った方がよいと」
と書いているが?
少なくとも,アメリカの国内線の状況は,君のような考えを持つ人間がはびこった結果,
「一定数のキャンセル」「遅延も欠航」が常態化した状況じゃないのか?
便キャンセルも,「収益に見合わない乗員数なのでキャンセル」って正直に言えばいいんだよ。
早めの見切りをしてさ。であれば,本当に急ぎの人は他の移動手段を考えるだろうし。
もう一度言うけど,企業の理屈もわかるが,顧客はもっと怒っていいと思う。